CgxaBPWH

1-- phpMyAdmin SQL Dump
2-- version 2.11.6
3-- http://www.phpmyadmin.net
4--
5-- Host: localhost
6-- Generation Time: Jun 28, 2008 at 11:44 AM
7-- Server version: 5.0.51
8-- PHP Version: 5.2.6
9
10SET SQL_MODE="NO_AUTO_VALUE_ON_ZERO";
11
12--
13-- Database: `mota_download`
14--
15CREATE DATABASE `mota_download` DEFAULT CHARACTER SET latin1 COLLATE latin1_swedish_ci;
16USE `mota_download`;
17
18-- --------------------------------------------------------
19
20--
21-- Table structure for table `administracao`
22--
23
24CREATE TABLE IF NOT EXISTS `administracao` (
25  `id_adm` int(10) NOT NULL auto_increment,
26  `nome` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
27  `login` varchar(30) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
28  `senha` varchar(10) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
29  `email` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
30  `data` varchar(20) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
31  PRIMARY KEY  (`id_adm`)
32) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=6 ;
33
34--
35-- Dumping data for table `administracao`
36--
37
38INSERT INTO `administracao` (`id_adm`, `nome`, `login`, `senha`, `email`, `data`) VALUES
39(1, 'Guilherme Saldanha', 'gui', 'saldanha', 'gui@guisaldanha.com.br', '10/01/2006 - 09:50'),
40(2, 'Paulo', 'paulo', '123456', 'dgwnet@dgwnet.com.br', '05/04/2007 - 12:23'),
41(4, 'Mota Assessoria', 'mota', 'mota1010', 'diego@motaconsult.com.br', '15/08/2007 - 09:18'),
42(5, 'Elias Mota', 'elias', 'mae', 'motaasses@hotmail.com', '01/06/2006 - 17:40');
43
44-- --------------------------------------------------------
45
46--
47-- Table structure for table `arquivos`
48--
49
50CREATE TABLE IF NOT EXISTS `arquivos` (
51  `id_arquivo` int(6) NOT NULL auto_increment,
52  `titulo` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
53  `descricao` text collate latin1_general_ci NOT NULL,
54  `arquivo` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
55  `id_tipo1` int(6) NOT NULL default '0',
56  `id_tipo2` int(6) NOT NULL default '0',
57  `id_tipo3` int(6) NOT NULL default '0',
58  PRIMARY KEY  (`id_arquivo`)
59) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=102 ;
60
61--
62-- Dumping data for table `arquivos`
63--
64
65INSERT INTO `arquivos` (`id_arquivo`, `titulo`, `descricao`, `arquivo`, `id_tipo1`, `id_tipo2`, `id_tipo3`) VALUES
66(97, 'Alcool Hidratado - Origem Paulinia', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Alcool hidratado - 16-08-2007.mdi', 1, 5, 8),
67(98, 'Alcool Hidratado - Origem Guarulhos', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Alcool hidratado - 16-08-2007.mdi', 4, 5, 8),
68(99, 'Alcool Hidratado - Origem Araucária', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Alcool hidratado - 16-08-2007.mdi', 6, 5, 8),
69(88, 'Gasolina C - Origem Paulinia', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Gasolina C - 16-08-2007 - Paulinia.mdi', 1, 2, 8),
70(89, 'Gasolina C - Origem Guarulhos', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Gasolina C - 16-08-2007 - GUARULHOS.mdi', 4, 2, 8),
71(90, 'Gasoilina C - Origem Araucária', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Gasolina C - 16-08-2007 - Partindo de Araucaria.mdi', 6, 2, 8),
72(91, 'Diesel S2000 - Origem Paulinia', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Diesel INTERIOR (S2000) - 16-08-2007.mdi', 1, 4, 8),
73(92, 'Diesel S2000 - Origem Araucária', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Diesel INTERIOR (S2000) - 16-08-2007 - Partindo de Araucaria.mdi', 6, 4, 8),
74(95, 'Diesel S500 - Origem Paulinia', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Diesel (S-500) -16-08-2007 - Partindo de Paulinia.mdi', 1, 8, 8),
75(94, 'Diesel S500 - Origem Araucária', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Diesel (S-500) -16-08-2007 - Partindo de Araucaria.mdi', 6, 8, 8),
76(96, 'Diesel S500 - Origem Guarulhos', 'Planilhas de Margens alteradas pelo Ato Cotepe 15/2007', 'arquivos/Planilha de Margens - Diesel (S-500) - 16-08-2007 - Partindo de GUARULHOS.mdi', 4, 8, 8),
77(100, 'Diesel S500 - Origem: Guarulhos, Sao Jose e Paulinia e Araucária', 'Ultima alteração de preço ocorrida em 11/06/2007', 'arquivos/Custo Diesel S-500 -  11062007 - (Paulinia - Guarulhos - S.J dos Campos e Araucaria).xls', 2, 8, 8),
78(101, 'Gasolina A - Origem Paulinia, Guarulhos, Sao Jose dos Campos e Araucaria', 'Ultima Alteração ocorrida em 01/07/2007 - Percentual de Alcool Anidro alterado para 75%', 'arquivos/Custo Gasolina 01072007 - (SP E PR).xls', 2, 7, 8);
79
80-- --------------------------------------------------------
81
82--
83-- Table structure for table `tipo1`
84--
85
86CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo1` (
87  `id_tipo1` int(6) NOT NULL auto_increment,
88  `tipo1` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
89  PRIMARY KEY  (`id_tipo1`)
90) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=7 ;
91
92--
93-- Dumping data for table `tipo1`
94--
95
96INSERT INTO `tipo1` (`id_tipo1`, `tipo1`) VALUES
97(1, 'PLANILHAS DE MARGENS - ORIGEM PAULINIA'),
98(2, 'Planilhas de custo (ORIGEM PAULINIA, GUARULHOS E SÃO JOSE DOS CAMPOS E ARAUCARIA)'),
99(4, 'PLANILHAS DE MARGENS - ORIGEM GUARULHOS'),
100(6, 'PLANILHAS DE MARGENS - ORIGEM ARAUCARIA (PR)');
101
102-- --------------------------------------------------------
103
104--
105-- Table structure for table `tipo2`
106--
107
108CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo2` (
109  `id_tipo2` int(6) NOT NULL auto_increment,
110  `tipo2` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
111  PRIMARY KEY  (`id_tipo2`)
112) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=10 ;
113
114--
115-- Dumping data for table `tipo2`
116--
117
118INSERT INTO `tipo2` (`id_tipo2`, `tipo2`) VALUES
119(7, 'Gasolina A (Refinaria)'),
120(2, 'Gasolina C'),
121(4, 'Oleo Diesel Rod. Int. (S2000)'),
122(5, 'Alcool Etilico Hidratado Carburante'),
123(8, 'Oleo Diesel Metropolitano S-500');
124
125-- --------------------------------------------------------
126
127--
128-- Table structure for table `tipo3`
129--
130
131CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo3` (
132  `id_tipo3` int(6) NOT NULL auto_increment,
133  `tipo3` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
134  PRIMARY KEY  (`id_tipo3`)
135) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=9 ;
136
137--
138-- Dumping data for table `tipo3`
139--
140
141INSERT INTO `tipo3` (`id_tipo3`, `tipo3`) VALUES
142(8, 'A partir de 16 de Agosto de 2007');
143--
144-- Database: `mota_download2`
145--
146CREATE DATABASE `mota_download2` DEFAULT CHARACTER SET latin1 COLLATE latin1_swedish_ci;
147USE `mota_download2`;
148
149-- --------------------------------------------------------
150
151--
152-- Table structure for table `administracao`
153--
154
155CREATE TABLE IF NOT EXISTS `administracao` (
156  `id_adm` int(10) NOT NULL auto_increment,
157  `nome` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
158  `login` varchar(30) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
159  `senha` varchar(10) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
160  `email` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
161  `data` varchar(20) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
162  PRIMARY KEY  (`id_adm`)
163) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=4 ;
164
165--
166-- Dumping data for table `administracao`
167--
168
169INSERT INTO `administracao` (`id_adm`, `nome`, `login`, `senha`, `email`, `data`) VALUES
170(1, 'Guilherme Saldanha', 'gui', 'saldanha', 'gui@guisaldanha.com.br', '17/11/2004 - 10:51'),
171(2, 'Paulo', 'paulo', '123456', 'dgwnet@dgwnet.com.br', '12/06/2006 - 09:26'),
172(3, 'mota', 'mota', 'mota1010', 'motaasses@hotmail.com', '');
173
174-- --------------------------------------------------------
175
176--
177-- Table structure for table `arquivos`
178--
179
180CREATE TABLE IF NOT EXISTS `arquivos` (
181  `id_arquivo` int(6) NOT NULL auto_increment,
182  `titulo` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
183  `descricao` text collate latin1_general_ci NOT NULL,
184  `arquivo` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
185  `id_tipo1` int(6) NOT NULL default '0',
186  `id_tipo2` int(6) NOT NULL default '0',
187  `id_tipo3` int(6) NOT NULL default '0',
188  PRIMARY KEY  (`id_arquivo`)
189) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=10 ;
190
191--
192-- Dumping data for table `arquivos`
193--
194
195
196-- --------------------------------------------------------
197
198--
199-- Table structure for table `tipo1`
200--
201
202CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo1` (
203  `id_tipo1` int(6) NOT NULL auto_increment,
204  `tipo1` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
205  PRIMARY KEY  (`id_tipo1`)
206) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=3 ;
207
208--
209-- Dumping data for table `tipo1`
210--
211
212INSERT INTO `tipo1` (`id_tipo1`, `tipo1`) VALUES
213(1, 'Distribuidoras de Combustíveis');
214
215-- --------------------------------------------------------
216
217--
218-- Table structure for table `tipo2`
219--
220
221CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo2` (
222  `id_tipo2` int(6) NOT NULL auto_increment,
223  `tipo2` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
224  PRIMARY KEY  (`id_tipo2`)
225) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=11 ;
226
227--
228-- Dumping data for table `tipo2`
229--
230
231INSERT INTO `tipo2` (`id_tipo2`, `tipo2`) VALUES
232(9, 'AGENDA TRIBUTÁRIA ESTADUAL (SP)'),
233(10, 'AGENDA TRIBUTÁRIA FEDERAL');
234
235-- --------------------------------------------------------
236
237--
238-- Table structure for table `tipo3`
239--
240
241CREATE TABLE IF NOT EXISTS `tipo3` (
242  `id_tipo3` int(6) NOT NULL auto_increment,
243  `tipo3` varchar(255) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
244  PRIMARY KEY  (`id_tipo3`)
245) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=1 ;
246
247--
248-- Dumping data for table `tipo3`
249--
250
251--
252-- Database: `mota_mota`
253--
254CREATE DATABASE `mota_mota` DEFAULT CHARACTER SET latin1 COLLATE latin1_swedish_ci;
255USE `mota_mota`;
256
257-- --------------------------------------------------------
258
259--
260-- Table structure for table `autores`
261--
262
263CREATE TABLE IF NOT EXISTS `autores` (
264  `id` int(11) NOT NULL auto_increment,
265  `nome` varchar(100) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
266  `email` varchar(50) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
267  `senha` varchar(8) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
268  PRIMARY KEY  (`id`)
269) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=6 ;
270
271--
272-- Dumping data for table `autores`
273--
274
275INSERT INTO `autores` (`id`, `nome`, `email`, `senha`) VALUES
276(5, 'Paulo Henrique', 'phg2002@terra.com.br', 'p585g1'),
277(2, 'Folha de São Paulo', 'motaconsult@motaconsult.com.br', 'mota2003'),
278(3, 'Folha de São Paulo', 'eliasmota@motaconsult.com.br', 'folha');
279
280-- --------------------------------------------------------
281
282--
283-- Table structure for table `biodiesel_artigos`
284--
285
286CREATE TABLE IF NOT EXISTS `biodiesel_artigos` (
287  `id` int(255) NOT NULL auto_increment,
288  `titulo` varchar(110) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
289  `texto` text collate latin1_general_ci NOT NULL,
290  `data` date NOT NULL default '0000-00-00',
291  `autoria` varchar(30) collate latin1_general_ci NOT NULL default '',
292  PRIMARY KEY  (`id`),
293  UNIQUE KEY `id` (`id`)
294) ENGINE=MyISAM  DEFAULT CHARSET=latin1 COLLATE=latin1_general_ci AUTO_INCREMENT=44 ;
295
296--
297-- Dumping data for table `biodiesel_artigos`
298--
299
300INSERT INTO `biodiesel_artigos` (`id`, `titulo`, `texto`, `data`, `autoria`) VALUES
301(19, 'Saúde do biodiesel depende de tributação estadual', 'A primeira etapa de implantação do biodiesel no país foi encerrada em novembro com alguns obstáculos a serem ultrapassados pelo governo para que o combustível entre de forma saudável no mercado nacional.<br>\r\nO primeiro deles é a questão tributária. Para tornar o combustível competitivo com o diesel fóssil, o governo dará incentivos em impostos federais, como o Pis/Cofins, mas esbarrará no ICMS, que é estadual, e terá que ser negociado com cada Estado.<br>\r\nCaso o governo não consiga negociar um ICMS unificado entre todos os Estados, há um grande risco de o biodiesel enfrentar os mesmos problemas de sonegação interestaduais que o álcool e o diesel já sofrem. E, pelo visto, a situação é delicada.<br>\r\nO Confaz, entidade que reúne os secretários de Fazenda de todos os Estados e executa decisões unânimes, só discutirá a possíveis facilidades fiscais para o biodiesel depois que o governo anunciar detalhes de suas concessões e o marco regulatório com as especificações para a cadeia de produção do novo combustível.<br>\r\nA secretária de Petróleo, Gás e Combustíveis Renováveis do Ministério de Minas e Energia, Maria das Graças Foster, afirmou que este é um problema que deverá ser discutido posteriormente. “O uso do biodiesel não é obrigatório. Se o Estado não concordar com a alíquota a ser negociada pode ficar fora. Agora terá problemas quando o uso do biodiesel for obrigatório”, disse a secretária depois de participar da audiência pública na ANP (Agência Nacional do Petróleo) sobre a resolução que especifica a implementação do biodiesel no país.<br>\r\nEntre os Estados, no entanto, as percepções sobre eventual redução no ICMS são divergentes. A Secretaria da Fazenda de Minas, que figura entre os Estados com menor alíquota sobre o diesel (12%) informou por intermédio da assessoria de imprensa, que há uma “tendência positiva” de dar tratamento diferenciado para incentivar a produção. O Vale do Jequitinhonha, em Minas Gerais, é uma das regiões apontadas como possível pólo de produção para que o projeto cumpra sua função de resgate social.\r\nJoão Alfredo Franco, sub-secretário da Fazenda do Ceará, outro Estado que se programa para ser forte produtor de matéria-prima do biodiesel, também fala em predisposição ao tratamento diferenciado de alíquotas na cadeia produtiva do biodiesel. O Ceará, assim como os demais Estados do Nordeste, aplica alíquota de 17%. As alíquotas maiores (18%) são cobradas pelos Estados da região Centro-Oeste.<br>\r\nMozart de Siqueira Campos, secretário de Pernambuco, outro possível produtor de biodiesel, é contra alterações no imposto para o consumidor final. “Na atual situação de perda de receita que os Estados estão vivendo, é pouco provável abrir mão do ICMS”, diz. O Estado aceita, no entanto, discutir alguma concessão para o processo produtivo. A competitividade do biodiesel, para ele, deve ser buscada muito mais no processo tecnológico do que na concessão fiscal.<br>\r\nDe acordo com o secretário pernambucano, o esforço dos Estados hoje é no sentido de recuperar a participação no bolo tributário nacional, que cai a cada ano. A maior parte da receita dos Estados do nordeste com ICMS, diz ele, se origina da venda de combustíveis e dos serviços de telecomunicações e energia elétrica.<br>\r\nFrancelino Gandro, secretário de Tecnologia e Inovação do Ministério de Ciência e Tecnologia, diz que a adesão dos Estados ao pacote de incentivos para o biodiesel melhoraria o impacto na produção do combustível. Mas alerta que uma eventual recusa dos Estados nas concessões não inviabiliza o projeto. “Os impostos federais já são bem altos”.\r\nO governo estuda fazer desoneração parcial do PIS/Cofins na produção e do IPI na industrialização dos produtos. Os detalhes das concessões definidas pelo grupo gestor do biodiesel – composto pelos ministérios de Minas e Energia, Ciência e Tecnologia, Fazenda, Planejamento e Desenvolvimento Agrário – já estão sob análise do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A previsão, em meados de novembro, era que o presidente anunciasse o modelo na última semana do mês, junto com o marco regulatório definido pela Agência Nacional do Petróleo (ANP).<br>\r\nSegundo Gandro, o que vai definir quem terá direito à desoneração fiscal é o selo social, também a ser lançado pelo presidente. O selo vai certificar a origem da oleaginosa, discriminando favoravelmente aqueles que têm origem em assentamentos, em cooperativas de produtores rurais, na agricultura familiar e em empreendimentos que gerem muitos empregos.<br>\r\nO secretário alerta que o tratamento na desoneração fiscal tem que ser cuidadoso para evitar que um instrumento criado para beneficiar um setor crie distorções em outro. Um exemplo: se a desoneração criar condições mais favoráveis para grandes produtores de soja investirem no combustível, pode haver alta nos preços do óleo de cozinha nos supermercados, por causa da redução da oferta do produto.\r\n<br><br><br>\r\nMistura obrigatória\r\n<br><br>\r\n\r\nA secretária do Ministério de Minas e Energia, Maria das Graças, informou ainda que o uso do biodiesel deverá ser obrigatório nos próximos dois ou três anos. “Dependerá da velocidade de produção e implantação do combustível nos próximos anos”, disse.\r\nPara atingir a demanda atual do mercado de B2 (mistura de 2% de biodiesel) é necessária a produção de 740 milhões de litros por ano de biodiesel. Hoje são consumidos 37 bilhões de diesel por ano no Brasil.<br>\r\nEntretanto, o país tem capacidade de produção atual de 280 milhões de litros por ano. “O programa está começando e temos muitos investimentos a serem feitos”, disse Maria das Graças. Ela afirmou que é necessária a construção de 62 plantas de transesterificação (processo de produção de biodiesel) para atingir a demanda necessária. Os investimentos chegam a US$ 550 milhões.<br>\r\nDurante a audiência pública que apresentou ao mercado a resolução que define a implementação do biodiesel, o superintendente de Abastecimento da ANP, Eugênio Roberto Maia, informou que a mistura do biocombustível ao óleo diesel será feita nas refinarias e distribuidoras, ao contrário da sugestão da Fecombustíveis, que apresentou proposta de mistura do biodiesel ser restrita às refinarias, e apenas mediante autorização prévia da ANP, também nas distribuidoras. A proposta da Fecombustíveis considera a possibilidade maior de fraudes nas distribuidoras em função das maiores dificuldades de fiscalização.\r\n<br><br><br>\r\nProblemas à vista\r\n<br><br>\r\nOutra questão que ainda deve ser resolvida pelo governo é a produção paralela de grandes volumes de álcool hidratado durante a transesterificação do biodiesel. O problema foi levantado durante a audiência pública na ANP pelo presidente da Biobras, José Luiz Cerboni de Toledo, produtor de biodiesel. \r\n<br>Para a produção do biodiesel é necessária a utilização de álcool anidro. Depois do processo de transesterificação, além do biodiesel, outras substâncias são produzidas, entre elas o álcool residual do processo, que soma 30% de cada litro do óleo vegetal produzido.\r\nEste álcool não pode ser reutilizado em novo processo porque fica com um percentual de água acima do normal.\r\nO problema está na tributação álcool anidro que, por não ser subsidiado pelo governo como é na produção da gasolina tipo A, está sujeito ao pagamento das cotas de ICMS estaduais, que variam hoje de 12% a 25%.\r\n<br>“Compramos o álcool anidro tributado, transformamos ele em um semi hidratado em grandes quantidades e não temos o que fazer com o combustível, que fica mais caro em função dos impostos cobrados, não pode ser vendido como anidro e ainda não tem as especificações do hidratado”, disse Toledo.\r\nPara ele, o ideal seria acrescentar mais 4% de água para poder vender diretamente aos postos de combustíveis como álcool hidratado ou conseguir comprar o anidro sem tributação para poder revender o hidratado às distribuidoras.\r\n<br>“Se esse problema persistir quando a produção estiver em grande escala acredito que haverá grandes brechas para o comércio clandestino de álcool hidratado”, disse.\r\n<br>O superintendente de Abastecimento da ANP, Eugênio Roberto Maia, afirmou que os postos revendedores não podem comprar álcool diretamente do produtor, apenas através das distribuidoras. Sobre a isenção de tributação, Maia ficou de analisar a questão.', '2005-01-18', 'Luciana Finazzi e Fábia Prates'),
302(22, 'Quem vai controlar o biodiesel?', '<i>O novo combustível já está em fase de implantação, mas a ANP ainda não definiu como serão realizados os testes para controlar a qualidade do produto e a quantidade adicionada ao diesel fóssil.</i><br><br><br>O governo federal autorizou em dezembro o uso comercial do biodiesel, a partir de janeiro de 2005, na formulação conhecida por B2 (2% de biodiesel adicionado ao diesel fóssil). A proposta é melhorar a qualidade do ar, por meio da redução da emissão de poluentes, além de gerar emprego e renda no campo e reduzir as importações de diesel (o Brasil hoje importa 10% de todo o diesel consumido).<br>O produto já foi testado nos motores, que não deverão sofrer nenhuma alteração para rodar com a mistura de 2%, e os produtores já se organizam para oferecê-lo em escala comercial. Para autorizar seu uso, o governo editou um conjunto de atos legais que tratam dos percentuais de mistura do biodiesel ao diesel, da forma de utilização e do regime tributário, que considera a diferenciação das alíquotas com base na região de plantio, nas oleaginosas e na categoria de produção (agronegócio e agricultura familiar). Foi criado também o Selo Combustível Social, e a cobrança do IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) foi isenta.<br>No entanto, uma questão que preocupa todo o setor ainda está sem resposta: como será a fiscalização do novo combustível? O grande receio é de que o biodiesel se transforme em um novo elemento de sonegação e fraude para o mercado, a exemplo do que aconteceu com o álcool, adicionado à gasolina em quantidades superiores às permitidas por lei.<br>À primeira vista, essa possibilidade é remota, já que o custo do biodiesel é superior ao do diesel, o que descartaria qualquer vantagem no aumento do percentual da mistura. Mas como garantir que não surgirão refinarias clandestinas de biodiesel, que poderão oferecer produto de menor qualidade ou sem o recolhimento correto de tributos, com preços mais convidativos?<br>Questionada sobre isso, a ANP (Agência Nacional do Petróleo) informou ser possível, a qualquer momento, coletar amostras no produtor de biodiesel para análises nos laboratórios contratados. Porém, conforme a assessoria de imprensa da agência, os laboratórios nacionais estão em fase de capacitação para a realização destes testes. Como alternativa, os ensaios poderão ser realizados pelos laboratórios já contratados para o Programa de Monitoramento de Qualidade de Combustíveis da agência. A ANP explicou que os testes deverão ser realizados dentro dos mesmos critérios dos demais programas de controle de qualidade, e a fiscalização, tanto do B100 (biodiesel puro), como do B2, será feita dentro das mesmas ações realizadas para os demais combustíveis.<br>A ANP mencionou ainda que a análise do B100 terá de ser realizada naturalmente na fonte produtora e também nas bases de mistura. Para o B2, durante o período em que a mistura for autorizativa, será feita na base distribuidora, no transporte e eventualmente nos pontos de comercialização. A dúvida que fica para o mercado é de como a agência fará isso, já que não serão contratadas novas equipes para fiscalizar o biodiesel, e o corpo fiscal atual é restrito a um reduzido número de funcionários.<br><br>Teor de enxofre pode indicar se a mistura está correta<br><br>Nesta primeira fase de implantação do biodiesel, a mistura será facultativa, a fim de permitir a consolidação da cadeia produtiva. Até o final de 2006, a ANP deverá determinar a obrigatoriedade da mistura e, a partir daí, ampliar a proporção do biodiesel adicionado (até 5%).<br>“Neste período, é importante que a estrutura de fiscalização seja implementada”, afirmou o presidente da Biobras, José Luiz Cerboni de Toledo, um dos grandes produtores do país. Toledo destacou que existe um padrão para análise do biodiesel, a partir do teor de enxofre, que pode avaliar a qualidade da mistura B2. “O diesel puro tem uma quantidade alta de enxofre. Com a adição do biodiesel, este teor cai. Então, a análise da quantidade de enxofre poderá estabelecer a qualidade da mistura”, ressaltou. Porém, testes complementares serão necessários, já que existem dois tipos de diesel, o metropolitano, que já tem teor reduzido de enxofre, e o rodoviário. “É possível que a adição de biodiesel ao diesel rodoviário fique semelhante ao diesel metropolitano, quanto ao teor de enxofre”, mencionou o empresário.<br>Por este motivo, os testes para avaliar o biodiesel devem incluir também a análise dos teores de álcool residual, glicerina, óleos e catalisador. “Um biodiesel de qualidade deve estar isento destes produtos”, explicou Toledo. “A glicerina, quando queimada, é altamente tóxica, e os demais produtos podem comprometer o funcionamento dos motores. Mas certamente todos os produtores farão a separação destes subprodutos do grão, pois todos têm valor comercial importante”, frisou.<br>A ANP informou que os testes serão realizados conforme a resolução 42/04. Para análise do biodiesel puro, as análises devem contemplar os seguintes parâmetros: ponto de fulgor, teor de álcool, resíduo, glicerina livre e total e estabilidade à oxidação. Quanto aos percentuais de mistura, a agência pretende estabelecer termos e condições de marcação do biodiesel para sua identificação, conforme previsto na Medida Provisória n° 227. Para tanto, a ANP está avaliando as questões técnicas envolvidas, ou seja, se marcadores mais simples e de menor custo podem ser utilizados para esta finalidade, sem acarretar alterações na mistura.<br>Para o desenvolvimento de pesquisas e processos de produção foram destinados R$ 16 milhões do MCT (Ministério da Ciência e Tecnologia). Parte destes recursos é aplicada na formação da (RBTB) Rede Brasileira de Tecnologia de Biodiesel, formada por universidades e instituições de pesquisa de 23 Estados, e no reforço de infra-estrutura laboratorial para monitorar a qualidade do biodiesel.<br><br><br>Tributação ainda preocupa<br><br>O governo encaminhou ao Congresso Nacional, no dia 6 de dezembro, a Medida Provisória 227/04, que regulamenta o Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel. O texto complementa a MP 214/04, já aprovada pela Câmara.<br>Com a premissa de que o novo combustível será um dos elementos responsáveis pela inclusão social de famílias de pequenos agricultores, a medida estabelece que o biodiesel produzido a partir da mamona e do dendê, fornecidos por agricultores familiares das regiões Norte, Nordeste e do semi-árido, terá 100% de redução do Pis/Cofins. Os demais agricultores familiares de todo o país terão diminuição percentual de 89,6%.<br>A medida determina ainda que a contribuição para o Pis/Pasep e a Cofins vai incidir uma única vez nas vendas realizadas pelo produtor ou importador de biodiesel. A alíquota da primeira será de 6,15%; e a da segunda, de 28,32%. Opcionalmente, os produtores ou importadores poderão adotar um regime especial de apuração e pagamento do Pis e da Cofins, no qual os valores das contribuições são fixados, respectivamente, em R$ 120,14 e R$ 553,19 por metro cúbico. Terão ainda de ter um registro especial na Receita Federal, e deverão instalar medidores de vazão nas refinarias.<br>O objetivo do registro especial, certamente, é evitar que ocorra evasão tributária no produto. Mas, para o superintendente de abastecimento da ANP, Eugênio Roberto Maia, não faz sentido fazer esse tipo de diferenciação entre os combustíveis. “Por que apenas os produtores de biodiesel terão de ter este registro na Receita? Essa exigência pode criar dificuldades para os produtores. Além disso, um regime especial de tributação fere o princípio de isonomia, que deveria prevalecer entre os combustíveis, para assegurar a competitividade”, afirmou. Já o secretário adjunto da Receita Federal, Ricardo Pinheiro, acredita que está uma importante forma de conter a sonegação.<br>Para incentivar a fabricação do biodiesel, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) vai financiar até 90% dos itens passíveis de apoio para projetos com o Selo Combustível Social e até 80% dos demais projetos. Os recursos serão destinados a todas as fases de produção, como a agrícola, fabricação do óleo bruto, armazenamento e aquisição de máquinas. A partir de 2005, estarão a disposição R$ 100 milhões para linhas de financiamento pelo Pronaf (Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar) para cultivo da matéria-prima do combustível.', '2005-02-09', 'Revista Combustíveis');
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304(23, 'Custos de Produção do Biodiesel de diversas fontes', '<p align="right"><a href="artigos/custos_de_producao.pdf"><b>Veja e baixe este artigo em PDF</b></a></p>\r\n<h4 style=''line-height:150%''><span style=''font-size:10.0pt''>Custos de Produção \r\n  do Biodiesel</span></h4>\r\n<p class=MsoBodyText style=''line-height:150%''>O custo de produção do biodiesel \r\n  depende principalmente da fonte de oleaginosa que será utilizada. Apresentamos \r\n  abaixo o custo empregando as prováveis principais matérias primas no Brasil: \r\n  soja, girassol, palma e mamona. Os cálculos são baseados no processo exclusivo \r\n  e patenteado da <b><span style=''color:blue''>MB do Brasil</span><span\r\nstyle=''color:green''> </span></b>e estão dimensionados de forma bastante conservadora \r\n  para que os valores possam ser utilizados até mesmo em situações adversas.</p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Considerações \r\n  preliminares:</span></b></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Foi \r\n  considerado o custo de produção do grão, incluída a margem de retribuição do \r\n  produtor. No caso da soja, foi considerado o valor comercial da saca e subtraído \r\n  o valor comercial do farelo.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>1. \r\n  Foi subtraído o valor comercial dos sub-produtos (farelo ou torta). No caso \r\n  da mamona o valor foi estimado e com relação à palma, não foi considerado.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>2. \r\n  Foi subtraído o valor da glicerina, a preço atual de mercado.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>3. \r\n  O mercado de soja trabalha com a chamada “crush-margin” (custo para a moagem) \r\n  em torno de US$ 12,00/tonelada. Para os demais produtos, os custos não devem \r\n  ser muito diferentes disso.</span></p>\r\n<p class=MsoBodyText style=''line-height:150%''>4. Os óleos vegetais, como insumo \r\n  para biodiesel, foram considerados isentos de tributos.</p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  de Produção dos Óleos:</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>1)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Soja</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Considerando R$ 35,00 a saca de soja (60 Kg):</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tonelada de Soja: R$ 583,33</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>1 tonelada de soja produz:</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>18% de óleo (entre 18% e 21%, mercado \r\n  assume 18%)</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>79% de torta </span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para produzir 1 tonelada de óleo:</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>são necessárias 5,56 toneladas de grãos \r\n  e</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 3.241,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>§<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>         \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>+ R$ 200,00 \r\n  (moagem) = R$ 3,441,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>produz 4,39 toneladas de torta</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 2.370,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo por tonelada de óleo de soja = R$ 1.071,00</span></u></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <b><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>2)<span style=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       \r\n  </span></span></b> <b><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Girassol</span></b></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  por hectare: R$ 800,00</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Produtividade: \r\n  2000 Kg / ha (produtividade acima da média atual, mas bastante factível)</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Teor \r\n  de óleo: 50%</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <span style=''font-family:Wingdings;\r\ncolor:windowtext''>Ø<span style=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>1.000 Kg de \r\n  óleo / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Farelo: \r\n  R$ 240,00 / ton</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Moagem: \r\n  R$ 72,00 / ton. óleo</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo por tonelada de óleo de girassol = R$ 632,00</span></u>        \r\n</p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>3)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Mamona</span></b></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  por hectare: R$ 400,00</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Produtividade: \r\n  1.000 Kg / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Teor \r\n  de óleo: 50%</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <span style=''font-family:Wingdings;\r\ncolor:windowtext''>Ø<span style=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>500 Kg de óleo \r\n  / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Torta: \r\n  R$ 100,00 / ton (estimado)</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Moagem: \r\n  R$ 72,00 / ton. óleo</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><u><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  por tonelada de óleo de mamona = R$ 772,00</span></u></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <b><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>4)<span style=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       \r\n  </span></span></b> <b><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Palma</span></b></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Amortização: \r\n  R$ 500,00 / ha.ano</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Manejo: \r\n  R$ 930,00 / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Produtividade: \r\n  12.000 Kg de frutos / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Teor \r\n  de óleo: 40%</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''> <span style=''font-family:Wingdings;\r\ncolor:windowtext''>Ø<span style=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>4.800 Kg de \r\n  óleo / ha</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Moagem: \r\n  R$ 156,00</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><u><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  por tonelada de óleo de palma = R$ 454,00</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para o produtor da soja, o custo da saca pode sair por preços \r\n  inferiores.</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Symbol;color:windowtext''>·<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>         \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Considerando \r\n  R$ 32,00 a saca de soja (60 Kg):</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tonelada de Soja: R$ 533,33</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para produzir 1 tonelada de óleo:</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 2.963,00 + R$ 200,00 (moagem) = \r\n  R$ 3.163,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 2.370,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo por tonelada de óleo de soja = R$ 793,00</span></u><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''></span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Symbol;color:windowtext''>·<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>         \r\n  </span></span> <span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Considerando \r\n  R$ 28,00 a saca de soja (60 Kg):</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tonelada de Soja: R$ 466,67</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para produzir 1 tonelada de óleo:</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 2.593,00 + R$ 200,00 (moagem) = \r\n  R$ 2.793,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>R$ 2.370,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo por tonelada de óleo de soja = R$ 423,00</span></u></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><b><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo de Produção do Biodiesel</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Com 1000 Kg de óleo se produz 1000 L de Biodiesel</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Matérias-primas para transesterificação: \r\n  R$ 332,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>100 Kg de glicerina: R$ 390,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <span\r\nstyle=''font-family:Wingdings;color:windowtext''>Ø<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span> \r\n  <span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>recuperação de 100 L de álcool: R$ \r\n  100,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>1)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Soja</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para saca a R$ 35,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 1,403 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 1,013 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,913 / L</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para saca a R$ 32,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 1,125 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 0,735 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,635 / L</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Para saca a R$ 28,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 0,755 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 0,365 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,265 / L</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>2)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Girassol</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 0,946 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 0,574 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,474 / L</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>3)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Mamona</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 1,104 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 0,714 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,614 / L</span></u></p>\r\n<p style=''line-height:\r\n150%;''> <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>4)<span\r\nstyle=''font:7.0pt "Times New Roman"''>       </span></span></b> \r\n  <b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Palma</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel: R$ 0,786 / L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do biodiesel com recuperação da glicerina: R$ 0,396 / \r\n  L</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><u><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Custo do Biodiesel com recuperação da glicerina e do álcool: \r\n  R$ 0,296 / L</span></u></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Custo \r\n  de produção de B100 (sem impostos)</span></b></p>\r\n<div align=center> \r\n  <table border=1 cellspacing=0 cellpadding=0>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Soja</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 1,403</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Girassol</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,964</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Mamona</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 1,104</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Palma</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,786</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n  </table>\r\n</div>\r\n<p align=center style=''\r\ntext-align:center;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tabela 1: Custo do B100 sem a recuperação da glicerina e do \r\n  álcool</span></p>\r\n<div align=center> \r\n  <table border=1 cellspacing=0 cellpadding=0>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Soja</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 1,013</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Girassol</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,574</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Mamona</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,714</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Palma</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,396</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n  </table>\r\n</div>\r\n<p align=center style=''\r\ntext-align:center;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tabela 2: Custo do B100 com a recuperação da glicerina</span></p>\r\n<div align=center> \r\n  <table border=1 cellspacing=0 cellpadding=0>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Soja</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,913</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Girassol</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,474</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Mamona</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,614</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n    <tr> \r\n      <td width=165 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>Palma</span></p>\r\n      </td>\r\n      <td width=148 valign=top class="Normal"> \r\n        <p align=center style=''\r\n  text-align:center;line-height:150%;\r\n  text-autospace:none''><span style=''font-family:\r\n  Arial;color:windowtext''>R$ 0,296</span></p>\r\n      </td>\r\n    </tr>\r\n  </table>\r\n</div>\r\n<p align=center style=''\r\ntext-align:center;line-height:150%;\r\ntext-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Tabela 3: Custo do B100 com a recuperação da glicerina e do \r\n  álcool</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Considerações</span></b></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>1. \r\n  A diferença entre o preço do Biodiesel B100 e o preço do Diesel praticado pela \r\n  distribuidora é o fator estimulador para o uso do biodiesel B100, que comercializado \r\n  diretamente do produtor para o consumidor provoca perda de receita dos tributos \r\n  que estarão incidindo somente sobre o diesel.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>2. \r\n  A diferença do preço de aquisição pela distribuidora entre o biodiesel B100 \r\n  do produtor e o diesel da refinaria, poderá estimular a mistura em percentuais \r\n  superiores aos planejados e utilizados para calcular o diferimento dos tributos, \r\n  provocando perda de receita para Estados e União, quando o biodiesel sem tributos \r\n  for mais barato que o diesel com tributos. No caso contrário, biodiesel sem \r\n  tributos mais caro do que o diesel com tributos o estímulo será para não misturar \r\n  os percentuais planejados, acarretando em receitas tributárias superiores às \r\n  devidas.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>3. \r\n  Uma alternativa para contornar tal situação, dependendo do diferencial de preços, \r\n  pode ser a tributação do biodiesel.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>4. \r\n  A perda de receita por utilização do B100 em máquinas agrícolas deve ser compensada \r\n  pela eficiência econômica nas cadeias produtivas agrícolas afetadas. </span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>5. \r\n  A utilização do Biodiesel reduzirá a importação de diesel/óleo cru, gerará empregos \r\n  nacionais e, além de multiplicadores econômicos que poderão ser associados, \r\n  deverá gerar uma receita tributária do IPI que incidir sobre os equipamentos \r\n  a serem utilizados na sua fabricação.</span></p>\r\n<p style=''\r\ntext-align:justify;line-height:150%;text-autospace:none''><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>6. \r\n  A economia de divisas para a hipótese de B5 para uso geral e B100 para 30% da \r\n  demanda agrícola deverá situar-se em US$ 593.470.000,00. Para a hipótese de \r\n  B5 para uso metropolitano e B100 para 30% da demanda agrícola deverá situar-se \r\n  em US$ 340.479.000,00.</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Rentabilidade \r\n  do Biodiesel</span></b></p>\r\n<p style=''text-align:justify;line-height:150%''><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Mesmo com o preço atual da saca de \r\n  soja, em torno de R$ 35,00, que foi o pior cenário avaliado nessa projeção, \r\n  o biodiesel é um investimento altamente rentável. Segue abaixo a análise da \r\n  rentabilidade de uma unidade de produção de biodiesel de acordo com a capacidade \r\n  de produção, tomando como base o preço do biodiesel feito com a soja à R$ 35,00 \r\n  a saca.</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Capacidade:<b> 50.000 L / mês</b></span></p>\r\n<ul type=square>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Diesel: \r\n    R$ 1,30 / L</span></li>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Biodiesel: \r\n    R$ 0,913 / L</span></li>\r\n</ul>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Diferença por litro: R$ 0,387</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Lucro mensal: R$ 19.350,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Lucro \r\n  anual: R$ 232.200,00</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Capacidade:<b> 100.000 L / mês</b></span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Lucro mensal: R$ 38.700,00</span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><b><span style=''font-family:Arial;color:windowtext''>Lucro \r\n  anual: R$ 464.400,00</span></b></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Capacidade:<b> 20.000 L / dia</b></span></p>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Considerando 30 dias por mês:</span></p>\r\n<ul type=square>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Lucro \r\n    diário: R$ 7.740,00</span></li>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Lucro \r\n    mensal: R$ 232.200,00</span></li>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><b><span\r\n     style=''font-family:Arial''>Lucro anual: R$ 2.786.400,00</span></b></li>\r\n</ul>\r\n<p style=''line-height:150%''><span style=''font-family:Arial;\r\ncolor:windowtext''>Considerando 20 dias por mês:</span></p>\r\n<ul type=square>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Lucro \r\n    diário: R$ 7.740,00</span></li>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><span style=''font-family:Arial''>Lucro \r\n    mensal: R$ 154.800,00</span></li>\r\n  <li style=''color:windowtext;line-height:150%;     ''><b><span\r\n     style=''font-family:Arial''>Lucro anual: R$ 1.857.600,00</span></b></li>\r\n</ul>\r\n<p style=''text-align:justify;line-height:150%''><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Para a unidade com capacidade de 20.000 \r\n  litros de biodiesel por dia foi mostrado o cálculo para um trabalho contínuo, \r\n  ou seja, 30 dias por mês, e trabalho onde os finais de semana não são contados, \r\n  aproximadamente 20 dias por mês. Independente da produtividade desejada, é aconselhável \r\n  que se tenha uma produção intermitente, 24 horas por dia e 30 dias por mês pois \r\n  assim se consegue uma produtividade extremamente maior em uma instalação de \r\n  mesmo tamanho trabalhando 10 horas por dia e 20 dias por mês. </span></p>\r\n<p style=''text-align:justify;line-height:150%''><span\r\nstyle=''font-family:Arial;color:windowtext''>Por exemplo, uma unidade que produz \r\n  50.000 litros por mês pode produzir 360.000 litros se trabalhar continuamente. \r\n  Uma unidade que produz 250.000 litros de biodiesel por mês pode produzir 1.800.000 \r\n  litros por mês trabalhando continuamente.</span></p>', '2005-02-14', 'MB do Brasil Consultoria'),
305(26, 'Produção do Biodiesel', 'Estudo produzido pelo Sistema Brasileiro de Respostas Técnicas apresentando a viabilidade econômica e o modelo de produção do Biodiesel (incluindo padrões e técnicas empregadas) que será implantado no Brasil<br><br><a href=\\"artigos/sbrt_html/index.htm\\" target=\\"_blank\\"><b>Versão em HTML</b></a><br><a href=\\"artigos/sbrt230.pdf\\" target=\\"_blank\\"><b>Versão em PDF</b></a>', '2005-02-15', 'Ministério da Ciência'),
306(27, 'Programa de Apoio Financeiro a Investimentos em Biodiesel', '<b>» Objetivo</b> <br><p> Apoiar investimentos em todas as fases da produção de biodiesel <br>  (fase agrícola, produção de óleo bruto, produção <br>  de biodiesel, armazenamento, logística e equipamentos para a produção <br>  de biodiesel), sendo que, em relação às fases agrícola <br>  e de produção de óleo bruto, podem ser apoiados projetos <br>  desvinculados da produção imediata de biodiesel, desde que seja <br>  formalmente demonstrada a destinação futura do produto agrícola <br>  ou do óleo bruto para a produção de biodiesel;</p><br><p> Apoiar a aquisição de máquinas e equipamentos homologados <br>  para uso de biodiesel ou de óleo vegetal bruto;</p><br><p> Apoiar investimentos em beneficiamento de co-produtos e subprodutos do biodiesel.</p><br><p></p><br><p><b>» Clientes </b></p><br><p>Conforme disposto nas Políticas Operacionais do BNDES.<br><br>  Veja: <a href=\\"http://www.bndes.gov.br/clientes/clientes.asp\\" target=\\"_blank\\">Clientes</a></p><br><p></p><br><p><b>» Prazo de vigência</b> </p><br><p>Indeterminado. </p><br><p></p><br><p><b>» Formas de apoio</b> </p><br><p>Direto, indireto (automático e não-automático) e misto. <br></p><br><p></p><br><p><b>» Condições de Financiamento</b> </p><br><p>Um dos fatores determinantes das condições de financiamento é <br>  o selo Combustível Social. O referido selo será concedido pelo <br>  Ministério do Desenvolvimento Agrário - MDA a produtores de biodiesel <br>  que promovam a inclusão social de agricultores familiares que lhes forneçam <br>  matérias-primas. Para obtenção do selo Combustível <br>  Social, o produtor de biodiesel deverá atender a critérios objetivos <br>  estabelecidos pelo MDA.</p><br><p><br><br>  <i>Participação do BNDES:</i> </p><br><p> Até 90% (noventa por cento) dos itens passíveis de apoio, para <br>  projetos com selo Combustível Social;<br><br>  Até 80% (oitenta por cento) dos itens passíveis de apoio, para <br>  projetos sem selo Combustível Social.<br><br>  Deverá ser adotado o nível de participação vigente <br>  nas Políticas Operacionais do BNDES caso seja maior do que o estabelecido <br>  acima.</p><br><p><br><br>  <i>Taxa de Juros:</i> </p><br><p> Apoio Direto <br><br>  Custo Financeiro + Remuneração do BNDES. </p><br><p> Micro, pequenas e médias empresas, apresentando projetos com selo Combustível <br>  Social: TJLP + 1% a.a. </p><br><p> Micro, pequenas e médias empresas, apresentando projetos sem selo Combustível <br>  Social: TJLP + 2% a.a. </p><br><p> Grandes empresas, apresentando projetos com selo Combustível Social: <br>  TJLP + 2% a.a. </p><br><p> Grandes empresas, apresentando projetos sem selo Combustível Social: <br>  TJLP + 3% a.a. </p><br><p>Obs.: Adotar a remuneração do BNDES, prevista nas Políticas <br>  Operacionais, caso esta seja menor.</p><br><p><br><br>  <i>Apoio Indireto</i></p><br><p> Custo Financeiro + Remuneração do BNDES + Remuneração <br>  da Instituição Financeira Credenciada.</p><br><p> Micro, pequenas e médias empresas, apresentando projetos com selo Combustível <br>  Social: TJLP + 1% a.a. + Remuneração da Instituição <br>  Financeira Credenciada</p><br><p> Micro, pequenas e médias empresas, apresentando projetos sem selo Combustível <br>  Social: TJLP + 2% a.a. + Remuneração da Instituição <br>  Financeira Credenciada</p><br><p> Grandes empresas, apresentando projetos com selo Combustível Social: <br>  TJLP + 2% a.a. + Remuneração da Instituição Financeira <br>  Credenciada</p><br><p> Grandes empresas, apresentando projetos sem selo Combustível Social: <br>  TJLP + 3% a.a. + Remuneração da Instituição Financeira <br>  Credenciada</p><br><p>Obs.: Adotar a remuneração do BNDES, prevista nas Políticas <br>  Operacionais, caso esta seja menor.</p><br><p></p><br><p><b>» Prazos</b> </p><br><p> Apoio direto, indireto não automático, misto e Linha BNDES Automático:</p><br><p>Conforme disposto nas Políticas Operacionais do BNDES.</p><br><p><br><br>  Linhas FINAME, FINAME Agrícola e FINAME Leasing:</p><br><p>Os prazos e as taxas de juros da operação serão definidos <br>  de acordo com o disposto nas Políticas Operacionais do BNDES, ressalvado <br>  que nas operações para aquisição de máquinas <br>  e equipamentos (inclusive veículos de transporte de passageiro e de carga, <br>  tratores, colheitadeiras e geradores), no caso de homologação <br>  pelo fabricante para utilizar pelo menos 20% de biodiesel ou óleo vegetal <br>  bruto adicionado ao diesel, o prazo total poderá ser aumentado em 25%.</p><br><p></p><br><p><b>» Garantias </b></p><br><p> As garantias exigidas serão definidas de acordo com as Políticas <br>  Operacionais do BNDES.</p><br><p> No caso de hipoteca, penhor (inclusive de títulos) e/ou alienação <br>  fiduciária, o valor da garantia deve corresponder, no mínimo, <br>  a 100% (cem por cento) do valor da colaboração financeira. </p><br><p> Na fase de operação, poderá haver a dispensa, sob condições, <br>  de garantia real e pessoal, se houver em favor do BNDES e/ou do(s) Agente(s) <br>  Financeiro(s) vinculação de receitas provenientes de Contrato <br>  de Compra e Venda de Biodiesel.</p><br><p align=\\"center\\">Website do BNDES: <a href=\\"http://www.bndes.gov.br\\" target=\\"_blank\\">http://www.bndes.gov.br</a></p>', '2005-02-15', 'BNDES');
307INSERT INTO `biodiesel_artigos` (`id`, `titulo`, `texto`, `data`, `autoria`) VALUES
308(30, 'Preços e Análises para Mamona Saca de 60Kg', '<div class="content"><font class="content">\r\n<p align="justify"><img src="http://www.mbdobrasil.com.br/images/mamonas.jpg" border="0" width="273" height="169">\r\n<p><br>\r\n<img src="http://www.mbdobrasil.com.br/phplot/mamona.php" border="0" width="235" height="200"><br>\r\n<br>\r\nOs preços da mamona no mercado de Irecê, referencia da mamona no Brasil, caiu\r\npara o menor valor em 2 anos. A saca da mamona custa agora incríveis R$ 39,00.<br>\r\n<br>\r\nAcreditamos que o preço da mamona em Irecê/BA deverá recuar no próximo 1 mês\r\npara valores próximos aos de R$ 37,00/saca. A previsão é baseada na análise\r\ntécnica para o gráfico das cotações históricas (disponível no link abaixo\r\npara download em uma planilha do Excel). Usamos para tanto a teoria de Down e a\r\ndas tendência com topos e fundos consectivos e/ou quebrados.<br>\r\n<p align="justify"><a href="http://mbdobrasil.com.br/file/down/mamona.xls" target="_blank">Planilha\r\ndo Excel com as cotações da Mamona desde 12/12/2001 até hoje, mais o seu gráfico\r\ncom a média móvel ( linha de tendência de preços )</a>\r\n<hr>\r\nVamos a alguns dados sobre como a produção de mamona do atual maior player do\r\nmercado:\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<table borderColor="#ffffff" cellSpacing="0" width="80%" border="1">\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="100%" bgColor="#ffffff" colSpan="4"><font size="1">Área,\r\n        produção e rendimento de mamona e variação percentual<br>\r\n        Bahia, 2003-2004</font></td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="25%" bgColor="#ff9999" rowSpan="2">&nbsp;</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ff9999">2003</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ff9999">2004</td>\r\n      <td vAlign="bottom" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ff9999" rowSpan="2">B/A(%)</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ff9999">A</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ff9999">B</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="25%" bgColor="#ffcccc">Área(ha)</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">125.188</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">145.819</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">16,48</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="25%" bgColor="#ffcccc">Produção(t)</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">73.656</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">131.967</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">79,17</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="25%" bgColor="#ffcccc">Rendimento(kg/ha)</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">588</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">905</td>\r\n      <td vAlign="center" borderColor="#ffffff" align="middle" width="25%" bgColor="#ffcccc">53,91</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td borderColor="#ffffff" width="100%" bgColor="#ffffff" colSpan="4"><font size="1">Fonte:\r\n        IBGE/SEAGRI<br>\r\n        Elaboração: SPA/Coordenação de Conjuntura Agrícola - SEAGRI</font></td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n<div>\r\n  <font face="Arial" size="2">\r\n  <p align="center"><font face="Arial" color="#ff0000" size="3"><b>Mamona na\r\n  Bahia<br>\r\n  1990-2004</b></font></p>\r\n  <div align="center">\r\n    <center>\r\n    <table>\r\n      <colgroup>\r\n        <col style="WIDTH: 48pt" width="64">\r\n        <col style="WIDTH: 59pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 2852" width="78">\r\n        <col style="WIDTH: 80pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 3876" width="106">\r\n        <col style="WIDTH: 122pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 5924" width="162">\r\n      <tbody>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td style="WIDTH: 48pt; HEIGHT: 12.75pt" vAlign="center" align="middle" width="64" bgColor="#ff9999" height="17" x:str="   "><span style="mso-spacerun: yes"><font face="Arial" size="2">Anos</font></span></td>\r\n          <td style="WIDTH: 59pt" vAlign="center" align="middle" width="78" bgColor="#ff9999"><font face="Arial" size="2">Produção\r\n            (t)</font></td>\r\n          <td style="WIDTH: 80pt" vAlign="center" align="middle" width="106" bgColor="#ff9999"><font face="Arial" size="2">Área\r\n            colhida (ha)</font></td>\r\n          <td style="WIDTH: 122pt" vAlign="center" align="middle" width="162" bgColor="#ff9999"><font face="Arial" size="2">Rendimento\r\n            médio (kg/ha)</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1990</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="220416"><font face="Arial" size="2">100.347</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="360015"><font face="Arial" size="2">204.453</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="612.24115661847418"><font face="Arial" size="2">490</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font size="2" face="Arial">1991</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="441000"><font face="Arial" size="2">84.986</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="210000"><font face="Arial" size="2">162.372</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2100"><font face="Arial" size="2">523</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font size="2" face="Arial">1992</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="480000"><font face="Arial" size="2">78.978</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="320000"><font face="Arial" size="2">128.129</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1500"><font face="Arial" size="2">616</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1993</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="592269"><font face="Arial" size="2">34.002</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="381049"><font face="Arial" size="2">128.523</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1554.3119126411564"><font face="Arial" size="2">264</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1994</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="873384"><font face="Arial" size="2">41.495</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="434036"><font face="Arial" size="2">85.631</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2012.2386161516554"><font face="Arial" size="2">484</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17" x:num><font face="Arial" size="2">1995</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1072911"><font face="Arial" size="2">21.803</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="470575"><font face="Arial" size="2">60.672</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2280"><font face="Arial" size="2">359</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1996</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="700211"><font face="Arial" size="2">35.396</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="433263"><font face="Arial" size="2">109.496</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1616.1338494170975"><font face="Arial" size="2">323</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1997</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1013541"><font face="Arial" size="2">89.737</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="456550"><font face="Arial" size="2">143.229</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2220"><font face="Arial" size="2">626</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">1998</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1188000"><font face="Arial" size="2">12.540</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="553700"><font face="Arial" size="2">58.423</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2145.5661910782014"><font face="Arial" size="2">214</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17" x:num><font face="Arial" size="2">1999</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1150000"><font face="Arial" size="2">27.322</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="580000"><font face="Arial" size="2">97.535</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1982.7586206896553"><font face="Arial" size="2">280</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17" x:num><font face="Arial" size="2">2000</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1508115"><font face="Arial" size="2">83.953</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="628356"><font face="Arial" size="2">172.955</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2400.0964421442623"><font face="Arial" size="2">485</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17" x:num><font face="Arial" size="2">2001</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1407600"><font face="Arial" size="2">71.491</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="690000"><font face="Arial" size="2">148.085</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2040"><font face="Arial" size="2">482</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17" x:num><font face="Arial" size="2">2002</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1464000"><font face="Arial" size="2">64.957</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="800000"><font face="Arial" size="2">109.800</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1830"><font face="Arial" size="2">591</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">2003(1)</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1555500"><font face="Arial" size="2">73.573</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="850000"><font face="Arial" size="2">124.958</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="1830"><font face="Arial" size="2">588</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" height="17"><font face="Arial" size="2">2004(2)</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2364480"><font face="Arial" size="2">134.875</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="821000"><font face="Arial" size="2">149.464</font></td>\r\n          <td class="xl24" borderColor="#ffffff" align="right" bgColor="#ffcccc" x:num="2880"><font face="Arial" size="2">902</font></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr style="HEIGHT: 12.75pt" height="17">\r\n          <td class="xl25" style="HEIGHT: 12.75pt" colSpan="4" height="17"><font face="Arial" size="1">Fonte:\r\n            IBGE/PAM- Produção Agrícola Municipal<br>\r\n            Elaboração: SPA/ Coordenação de Conjuntura Agrícola - SEAGRI-Ba<br>\r\n            (1) Dados sujeitos a retificação mai./04<br>\r\n            (2) Dados sujeitos a retificação jul./04</font></td>\r\n        </tr>\r\n      </tbody>\r\n    </table>\r\n    </center>\r\n  </div>\r\n  </font>\r\n</div>\r\n</font></div>', '2005-03-10', 'Mb do Brasil'),
309(31, 'Biocombustível poderá ser vendido sem intermediadores', '<table><tr><td><img src=\\"artigos/intermediador.jpg\\"></td><td>Tramita na Câmara o PL 4080/04, de autoria do deputado Gervásio Oliveira (PDT-AP), que permite que pequenos produtores de biocombustível — os que produzem até 30 mil litros por dia — vendam seu produto diretamente ao consumidor final, sem a intermediação de distribuidoras ou postos.</td></tr></table><br><br>O projeto considera pequenos os produtores de até 30 mil litros por dia, e isenta de impostos federais os processos de produção e de comercialização. A intenção do autor é permitir a efetiva participação de pequenos produtores no mercado e reduzir o preço para o consumidor final. \\"Atualmente, o álcool hidratado produzido em uma cidade do interior vai para os tanques de armazenamento de uma distribuidora, em cidade muitas vezes distante, e depois volta para a região de produção. A venda direta de álcool hidratado da microdestilaria para postos revendedores da região ou para os consumidores finais poderia trazer grandes benefícios para os pequenos produtores locais\\", afirma. Para comercializar diretamente o biocombustível, serão exigidos o registro de pequeno produtor de biocombustível expedido pela ANP e instalações de processamento, de tancagem para armazenamento e de equipamento medidor de biocombustível. A proposta aguarda ser distribuída para as comissões temáticas da Câmara.', '2005-03-23', 'Fonte:Agência Câmara'),
310(32, 'Custos de Produção de Biodiesel para vários óleos (estimativa de março de 2005)', '<A href="http://xthost.info/mariana/manual/projeto_viabilidade_marco_2005.pdf">Clique aqui para ler o artigo.</a>', '2005-03-24', 'MB do Brasil'),
311(33, 'Biodiesel: senado aprova mp que permite tributação especial p/ produção', 'Pela medida provisória aprovada nesta terça-feira, a cobrança do Pis/Pasep e da Cofins vai incidir um única vez nas vendas dos produtores de biodiesel, com alíquota de 6,15%. Como a matéria foi alterada no Senado, ela retornará à Câmara, para que as mudanças sejam apreciadas. <br><br>O líder do governo no Senado, Aloízio Mercadante (PT-SP), ressaltou em plenário que os incentivos ao biodiesel vão gerar empregos e incentivar a produção de matéria prima em regiões como o Nordeste, Norte e Centro-Oeste. Já o senador Teotônio Vilela Filho (PSDB-AL) lamentou o fato de não se ter estabelecido um preço mínimo para a produção do biodiesel. \\"Se nada de novo acontecer, o cenário do campo continuará o mesmo\\", alertou. <br><br>A medida aprovada estabelece que os importadores de biodiesel pagarão uma alíquota única de 28,32% sobre a receita bruta da venda. Os produtores e importadores do produto também poderão optar em pagar, respectivamente, R$ 120,14 e R$ 553,19 por metro cúbico de biodiesel. A MP possibilita a aplicação de alíquotas diferenciadas em função dos insumos utilizados na produção, da aquisição de insumos produzidos pela agricultura familiar e da região produtora de matéria-prima. <br><br>Em 31 de março, numa viagem a Araraquara (SP), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse que o Brasil se prepara para deixar de ser dependente apenas do petróleo, uma fonte de energia não renovável. \\"Por isso é que o Brasil está investindo na produção do biodiesel, que vai colocar o país na vanguarda\\", afirmou. <br><br>Na viagem que fará ainda neste ano ao Japão, o presidente pretende tentar convencer as autoridades daquele país da importância de utilizar combustíveis alternativos para o cumprimento do Protocolo de Quioto. Nesta cidade japonesa, em 1995, governantes de vários países, inclusive o Brasil, firmaram um acordo internacional com o objetivo de limitar a emissão de gases responsáveis pelo aquecimento global. <br><br>O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) tem um programa de apoio financeiro para investimentos em biodiesel em todas as fases de produção. O programa também possibilita a aquisição de máquinas e equipamentos homologados para uso de biodiesel ou de óleo vegetal bruto e apóia investimentos em beneficiamento de co-produtos e subprodutos do biodiesel. <br><br>Uma das condições para a abertura de crédito pelo BNDES é a obtenção do selo Combustível Social, concedido pelo Ministério do Desenvolvimento Agrário a produtores de biodiesel que promovam a inclusão social de agricultores familiares que lhes forneçam matérias-primas. <br><br>Alguns estados como Amapá, Amazonas e Goiás já têm projetos de produção do biodiesel. No Amapá, os estudos estão na fase de identificação e caracterização de plantas nativas como a andiroba, pracaxi, buriti, piquiá e inajá, que poderão ser utilizados para a produção do óleo. <br><br>Já o programa em execução pela Universidade Federal de Goiás (UFG) tem como objetivo recuperar, com o plantio de oleaginosas, terras devastadas pela pecuária e pela produção de soja e algodão. Os cientistas da Universidade Federal de Goiás também pesquisam o potencial de obtenção do biodiesel a partir de frutas como baru e pequi. <br><br>E no estado do Amazonas dois programas estão inseridos no âmbito do Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel. Um deles avalia a viabilidade do uso de plantas nativas para produção do biocombustível, como o tucumã, urucuri, murumuru e babaçu. O segundo projeto prevê produção a partir do dendê. A proposta de pesquisadores da Universidade Federal do Amazonas e do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) é aproveitar a produção de biodiesel à base de dendê em motores para geração de energia elétrica. Com informações da Agência Brasil.', '2005-04-14', ''),
312(34, 'Governo Lula quer transformar biodiesel no segundo combustível da matriz energética.', 'Em visita ao Pará, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que o Brasil possui os requisitos necessários para ser o maior fornecedor de combustíveis renováveis do mercado mundial e que o seu governo vai transformar o biodiesel no segundo combustível da matriz energética brasileira. Segundo ele, consolidar o Programa Nacional de Biodiesel é uma política pública de estado. <br>\\"Produzir o biodiesel é uma forma de tornar o Brasil mais independente das necessidades do petróleo, que um dia pode acabar. Este projeto era vital para garantir ao país um pouco mais de independência aos olhos do mundo, na medida em que podemos ser um grande exportador de biodiesel\\", afirmou. <br><br><br><br><br>Lula participou, em Belém (PA), da inauguração da primeira usina de biodiesel da região Norte, do grupo Agropalma. A unidade terá capacidade de produzir 8 milhões de litros de biodiesel por ano. Segundo o Ministério de Minas e Energia, a produção de biodiesesl significará para o país uma economia anual de US$ 160 milhões com a importação de petróleo. A legislação atual permite a mistura de apenas 2% do biodiesel ao óleo diesel de petróleo, mas em 2013, segundo o governo, o percentual de adição deverá ser de 5%. <br>O biodiesel é um combustível pouco poluente derivado de fontes renováveis. Ele pode ser produzido a partir de gorduras animais ou de óleos vegetais, tais como mamona, dendê (palma), girassol, babaçu, amendoim e soja, substituindo total ou parcialmente o óleo diesel de petróleo em motores automotivos ou estacionários (geradores de eletricidade e calor). Pode ser usado puro ou misturado ao óleo diesel de petróleo em diversas proporções. A mistura de 2% é chamada de B2 e assim sucessivamente, até o biodiesel puro, denominado B10.<br>', '2005-04-28', '(Ana Paula Marra/ Agência Bras'),
313(35, 'Governo prepara campanha para incentivar uso do biodiesel', ' O governo pretende lançar uma campanha publicitária demonstrando a importância do programa de biodiesel para a fixação do homem no campo, principalmente no Norte e no Nordeste, e como combustível alternativo. <br>O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que visitou nesta quarta-feira a fazenda da Agropalma, perto do município de Moju e a 200 quilômetros de Belém, onde 150 famílias de pequenos produtores plantam o dendê para a produção de biodiesel, estava acompanhado do publicitário Duda Mendonça e do ministro da Comunicação Social, Luiz Gushiken. <br><br><br><br><br>Segundo o secretário de Imprensa do governo, André Singer, o projeto é considerado importante e deverá ser parte de uma campanha. <br>O presidente Lula chegou ao assentamento por volta das 12h30m e ficou por mais de 10 minutos cumprimentando os agricultores. Muito à vontade, Lula vestia uma camisa branca e fez questão de abraçar os produtores. O presidente também plantou uma palmeira e inaugurou uma pequena escola. <br>Segundo Lula, o objetivo do programa é que o país tenha carros, caminhões e tratores movidos a biodiesel. Ele disse que as regiões Norte e Nordeste vão produzir biodiesel em grande escala e gerar empregos campo. <br><br>- A gente não vai mais dormir com medo da guerra entre os países que produzem petróleo, de que acabe o petróleo do solo brasileiro - disse o presidente. <br>Lula estava acompanhado dos ministros da Agricultura, Roberto Rodrigues; de Minas e Energia, Dilma Rousseff; do Desenvolvimento Agrário, Miguel Rosseto; e da Comunicação Social, Luiz Gushiken. Também estavam presentes o governador do Pará, Simão Jatene, e o prefeito de Moju, Iran Lima. <br>O presidente lembrou ainda que o projeto começou quando o ministro Roberto Rodrigues entrou em seu gabinete, logo no início do governo e falou do biodiesel, que poderia se tornar um combustível tão importante quanto o álcool. <br>Lula afirmou que foi formado um grupo de trabalho interministerial, que desenvolveu o programa depois de um ano. Em julho, contou, ele deverá inaugurar algumas plantas da BR Distribuidora. <br>', '2005-04-29', '(O GLobo)'),
314(36, 'Biodiesel é o novo Proálcool', 'O encontro do Comitê Executivo do Instituto Interamericano de Cooperação para a Agricultura começou ontem com nove ministros da Agricultura e representantes de 17 países latino-americanos. Aproveitaram a realização da Agrishow, a maior feira de agronegócios da América Latina, para discutir ações conjuntas sobre tecnologias comuns como o biodiesel, considerado pelo ministro Roberto Rodrigues como o “novo Proálcool”. <br>De acordo com o secretário da Agricultura do Estado de São Paulo, Antônio Duarte Nogueira Júnior, com a experiência extraordinária com o aprendizado do Proálcool, a luminosidade que a região possui, o clima, e a responsabilidade de cumprir o protocolo de Kyoto, que propõe a produção de um combustível limpo, o Estado e o país tem tudo para aumentar sua produção: <br><br><br>“A idade da pedra acabou não pela falta de pedra. Mas, pela criação de uma alternativa. O mesmo acontecerá com os combustíveis fósseis. O biodiesel é a evolução, um caminho que não tem volta”, concluiu.<br>', '2005-05-19', '(Gazeta de Ribeirão)'),
315(37, 'Formação de Preços p/ o Biodiesel durante sua implantação', 'O mercado de biodiesel no Brasil nem começou a ser operado de fato e já deixa questões importantes na cabeça dos agentes econômicos que farão parte de sua cadei produtiva e consumidora.<br><br><br>O Brasil está preparado para formar corretamente nos preços do biodiesel?<br><br>Será que teremos volatilidade?<br><br><br><br><br><br><br>A formação de preços nos primeiros 2 anos do biodiesel no Brasil, portanto entre 2005-2006, deverá se dar de forma um tanto quanto volátil. Isso porque, os valores deverão diferir muito de escala para escala entre os produtores (existem uma infinidade de pequenos produtores com preços de produção altos e uma outra parte de grande produtores em potencial que deverão ter preços menores e mais competitivos.<br>Alguns poderiam argumentar que essas distorções provocadas pelas diferenças de custo de produção entre os pequenos e os grandes serão minimizadas pelos subsídios fiscais generosos aos pequenos, que o governo federal está implementando.<br>Não acreditamos nisso. Não, porque o mercado é implacável. De acordo com simulações estatisticas que rodaram na MB do Brasil, pequenos produtores tem pouca chance de sobreviver, mesmo com os tais benefícios fiscais.<br>Os únicos que poderiam sobreviver no ramo, seriam aqueles pequenos que fizessem parte de cooperativas e que assim pudessem fazer parte de projetos maiores, para terem escala.<br>Repito: nem mesmo com o pacote de bondades do governo federal, com todas as suas boas intenções, faria o pequeno sobreviver. O destino que a estatistica dá para este, é a bancarrota.<br>Dessa forma, mesmo que tenhamos um programa que tenta incentivar o pequeno a produzir, dificilmente teremos uma produção abundante vinda deles no médio prazo.<br>Como toda a produção importante, com o que foi exposto aqui, deverá vir dos grandes, e sabendo que os projetos grandes deverão demorar pelo menos 1 a 1,5 ano para saírem da gaveta e começar a produzir, teremos uma formação de preços altamente volátil, com pequena liquidez noi atacdo, e sem garantia de abastecimento neste prazo, para o varejo. Os tais 2%, só poderão ser alcançados, tecnicamente neste cenário estatistico, após uns 4-5 anos.<br>Isso deverá ocorrer mesmo que o petróleo continue acima dos US$ 40/barril durante todo este periodo. O que falta é simplesmente um marco regulatório que dê condições no curto e médio prazos ao grande produtor, de colocar no mercado uma quantidade de biodiesel adequada à uma formação adequada de preços.<br>Este tal marco regulatório mais favorável, seria aquele em que não se privilegia somente o pequeno, más também não se pune o grande pela sua maior capacidade de investimento, por conta da discriminação tributária brutal, que está no momento em curso.<br>O desafio é grande.<br>', '2005-06-06', 'André Luis Pereira(MB do Brasi'),
316(38, 'Com biocombustíveis, países buscam menor uso de petróleo', 'Lavouras produzidas localmente oferecem às nações consumidoras a oportunidade de reduzir os grandes gastos na importação de petróleo, diminuir as emissões de gases do efeito estufa e ainda revitalizar o setor agrícola. Elas também poderão ajudar a atender o crescente consumo de combustível em todo mundo, devido à expansão do número de motores, o que levou a indústria do petróleo ao limite da capacidade e impulsionou os preços mundiais do produto. <br><br>Mas os biocombustíveis ainda têm um longo caminho antes de conquistarem os mercados mundiais. No ano passado, o mundo produziu cerca de 30 bilhões de litros de etanol combustível a partir da fermentação e da destilação de açúcar ou de milho. Em termos de petróleo, foram cerca de 500 mil barris por dia, ou 2 por cento do uso mundial de gasolina. \\"Embora o biocombustível esteja decolando em muitas áreas, em termos de volumes absolutos ele ainda é relativamente pequeno\\", disse Jeff Brown, analista de demanda de petróleo da Agência Internacional de Energia (AIE). <br><br>\\"O potencial real está no longo prazo.\\" Sob o cenário mais otimista, o álcool poderia corresponder a 10 por cento do consumo de combustível do mundo em meados de 2025, apontaram as estimativas da AIE. Para isso acontecer, a bioenergia terá de superar uma série de barreiras --altos custos de produção (geralmente), redução da disponibilidade de terra e de água e políticas diferentes em várias regiões, para citar algumas. Mas os resultados poderão compensar. <br><br>Considerando um crescimento anual de 1,5 por cento na demanda por gasolina até 2025, o consumo de álcool combustível poderá crescer para 3,4 milhões de barris, estimaram analistas. \\"Ao substituir por álcool até 10 por cento do consumo mundial, você poderá descartar um país da Opep de médio porte, como o Irã\\", disse o consultor de petróleo, Geoff Pyne, em Londres. Estima-se que até 10 por cento de biocombustível pode ser misturado em combustíveis à base de petróleo sem que haja a necessidade de conversões mais caras nos motores. <br><br>Os preços elevados do petróleo renovaram o interesse internacional pelo biocombustível e outras fontes de energia, como a solar e a eólica, assim como combustível líquido produzido do gás e do carvão -- tipos que desviam a demanda do petróleo. Enquanto muitos países deram algum incentivo para estimular o desenvolvimento de biocombustíveis, em grande parte para atender aos objetivos do Protocolo de Kyoto sobre as emissões de poluentes, apenas alguns estabeleceram níveis obrigatórios de uso que ajudariam os combustíveis de matéria orgânica a conquistarem uma parte significativa do mercado. <br><br>No ano passado, a União Européia estabeleceu um objetivo de 5,75 por cento de mistura voluntária de biocombustível até 2010, mas não deverá nem alcançar a meta bem mais modesta de 2 por cento este ano. O Japão permite o uso de até 3 por cento de álcool na gasolina, mas não é obrigatório. Os EUA, maior consumidor de petróleo e segundo produtor de biocombustível do mundo, está tomando grandes medidas, já que considera as safras domésticas como um caminho para diminuir a dependência crescente do petróleo internacional. <br><br>O Brasil, maior produtor de álcool do mundo e responsável por quase metade da produção global, já mistura em sua gasolina 25 por cento de álcool e está observando os mercados dos EUA, Japão e Índia para duplicar as exportações nos próximos anos. Além disso o país possui carros que podem rodar 100 por cento com álcool, que conta com ampla rede de distribuição. No Sudeste da Ásia, produtores de óleo de palma e de açúcar esperam impulsionar o rendimento das safras vendendo aos produtores de biocombustível. <br><br>Os preços do petróleo, que estiveram, em média, ao redor dos 50 dólares o barril nos últimos seis meses, ajudaram a superar um dos maiores obstáculos para o álcool, seu custo, que era geralmente mais alto em relação aos produtos de petróleo refinado. Mas enquanto o Brasil pode fazer álcool a partir da cana interna por cerca de 50 dólares o barril, os preços internacionais precisam atingir 70 dólares o barril para que o álcool derivado de grãos, produzido na Europa, seja competitivo sem grandes subsídios, dizem analistas. <br><br>Além da economia, especialistas ainda debatem a segurança ambiental de encorajar o uso de biocombustíveis, especialmente se têm de ser embarcados para mercados mais distantes. \\"Há uma grande incerteza sobre o volume de terra que realmente estará disponível para cultivar safras destinadas à bioenergia no futuro\\", disse o especialista em transporte de energia da AIE, Lew Fulton. Para estimular o uso e o comércio de biocombustíveis, a AIE convocou todo o mundo para a suspensão das tarifas de importação de biocombustíveis. <br><br>Os EUA lançaram contratos futuros de álcool na bolsa de Chicago. Axel Friederich, que dirige o departamento de transporte na Agência Federal de Meio Ambiente da Alemanha, diz que os biocombustíveis apenas consomem mais e mais terras e enconrajam a agricultura intensiva, que ele considera ruim. \\"O melhor combustível alternativo é aquele que não é utilizado\\", afirmou, indicando que o planeta deveria se preocupar mais com a redução dos níveis de consumo de energia.<br>', '2005-06-14', 'mota'),
317(39, 'ENCONTRO NACIONAL SOBRE BIODIESEL ENCERRA COM RESULTADOS POSITIVOS', 'Terminou dia 25, com resultados positivos para o aprimoramento do programa em implantação no novo combustível no país, o BIODIESEL BR 2005, que vinha sendo realizado no Centro de Eventos Pantanal, em Cuiabá MT, desde segunda-feira passada. Durante os três dias de realização do evento foram levantadas diversas questões relacionadas aos programas nacional e estaduais de produção e uso do biodiesel. Dentre elas, as perspectivas estratégicas mercadológicas nacionais, principais avanços tecnológicos para a produção do biodiesel, a sua diversidade de fontes produtoras, a questão ambiental e o biocombustível para a eletrificação de comunidades isoladas. <br>A conclusão a que se chegou ao final do evento é que o Brasil tem todas as condições para liderar a produção mundial do biodiesel, o combustível alternativo com alto potencial de inclusão social e importante instrumento de superação de desigualdades regionais e que deve também agregar na sua cadeia produtiva os pequenos produtores e assentados. E, visando contribuir para o aprimoramento deste grande programa, os participantes do evento, composto por acadêmicos, técnicos, empresários, agricultores e a classe política, elaboraram a Carta de Cuiabá, através da qual vem a público manifestar diversas apreensões, como a falta de definição do preço mínimo e do custo para a produção do biodisel. <br><br><br><br><br>Na Carta de Cuiabá os participantes também levantam a necessidade de respeito à biodiversidade das regiões evitando a monocultura, diversificando as opções de oleaginosas de acordo com as características regionais. Outro item no documento é necessidade de políticas mais abrangentes de incentivos fiscais para toda cadeia produtiva do biodiesel. Também, a falta de definição dos estados em relação ao Imposto Sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços- ICMS e a necessidade de maior incentivo às pesquisas básicas e tecnológicas para o aprimoramento do biodiesel e a busca de alternativas de uso de subprodutos e co-produtos, a exemplo da glicerina que gera passivo ambiental na produção do biodiesel foram levantadas pelos participantes. <br>Outros pontos levantados na Carta estão na falta de suporte tecnológico e financiamento aos municípios e na ausência de uma política industrial para o biodiesel, bem como na necessidade de um marco regulatório para a relação entre o produtor de insumos, com destaque ao pequeno agricultor/assentados e o produtor de biodiesel. O documento fala também da necessidade de definir mecanismos/modelo de gestão e governança para viabilizar a inclusão social e a necessidade de se levar a questão da cadeia do biodiesel para a Câmara Setorial do Estado, e, ainda, de se diagnosticar em cada pólo aspectos agronômicos em termos de produtividade e custo de produção do biodiesel em todas as suas variantes no processo. <br>A avaliação do encontro pelo pró-reitor de pesquisas da UFMT e coordenador do BIODIESEL BR 2005, Paulo Teixeira de Sousa Jr., é de que este foi positivo, alcançando e até superando os seus objetivos de socializar a informação sobre o tema, que só agora começa a ser discutido em todo o país. Segundo ele, outros encontros desta natureza deverão ser promovidos de agora em diante, de forma a contribuir ainda mais para o aprimoramento da implantação do biodiesel no país e no mundo. Mecanismos de fomento <br><br>Embora ainda não existam linhas específicas de financiamento à produção, desenvolvimento e comercialização do biodiesel no país, há recursos para isto nas instituições financeiras, através de programas como o Fat (Fundo de Amparo ao Trabalhador), Pronaf (Programa de Apoio a Agricultura Familiar) e Finame (Programa federal de financiamento de máquinas e equipamentos). Mato Grosso, conta inclusive, com o Programa Estadual de Desenvolvimento Industrial e Comercial, da Secretaria de Indústria, Comércio, Minas e Energia, criado pela Lei 7.958, de 23 de setembro de 2002, regulamentada pelo Decreto 1432, de 24 de setembro de 2003. <br>O maior entrave, entretanto, encontra-se na questão da produção da matéria prima, uma vez que a inclusão social desejada através dos assentamentos e da agricultura familiar termina não ocorrendo porque os pequenos produtores continuam enfrentando sérias dificuldades para obterem recursos junto às instituições financeiras. Este foi o ponto alto levantado pela última mesa redonda do encontro, cujo tema foi \\"Mecanismos de Fomento à P&D e Incentivo a Abertura de Novas Empresas para a Produção de Biodiesel e Equipamentos\\", que teve como moderador o presidente da Fapemat (Fundação deAmparo a Pesquisa do Estado de Mato Grosso), Antônio Carlos Camacho e, como participantes, representantes do Bndes, Basa, Banco do Brasil, Finep e Secretaria de Indústria, Comércio, Turismo e Mineração de Mato Grosso. <br><br>Biodiesel BR 2005 - Carta de Cuiabá <br><br><br>No evento Biodiesel BR 2005, que ocorreu no Centro de Eventos do Pantanal, em Cuiabá MT, no período de 23 a 25 de maio de 2005, diversas questões foram discutidas em relação aos programas nacional e estaduais de produção e uso de biodiesel. Dentre elas as perspectivas, estratégicas e mercadológicas nacionais, principais avanços tecnológicos para a produção do biodiesel e a sua diversidade de fontes produtoras, a questão ambiental e o biocombustível para a eletrificação de comunidades isoladas. <br>O Brasil tem todas as condições para liderar a produção mundial do biodiesel, o combustível alternativo com alto potencial de inclusão social e importante instrumento de superação de desigualdades regionais e que deve também agregar na sua cadeia produtiva os pequenos produtores e assentados. <br>Visando contribuir para o aprimoramento deste grande programa, os participantes do evento (acadêmicos, técnicos, empresários, agricultores e a classe política) vêm a público manifestar as seguintes apreensões: <br><br>a) Falta de definição de preço mínimo/custo para o biodiesel <br><br>b) Respeito à biodiversidade das regiões evitando a monocultura, diversificando as opções de oleaginosas de acordo com as características regionais <br><br>c) Necessidade de políticas mais abrangentes de incentivos fiscais para toda cadeia produtiva do biodiesel <br><br>d) Falta de definição dos estados em relação ao Imposto Sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços- ICMS <br><br>e) Necessidade de maior incentivo às pesquisas básicas e tecnológicas para o aprimoramento do biodiesel e a busca de alternativas de uso de subprodutos e co-produtos, a exemplo da glicerina <br><br>f) Necessidade de participação dos Municípios na elaboração de políticas públicas e criação de mecanismos de suporte tecnológico de financiamento aos municípios <br><br>g) Falta de suporte tecnológico e financiamento aos municípios <br><br>h) Falta de política industrial para o biodiesel <br><br>i) Necessidade de um marco regulatório para a relação entre o produtor de insumos, com destaque ao pequeno agricultor/assentados e o produtor de biodiesel <br><br>j) Definir mecanismos/modelo de gestão e governança para viabilizar a inclusão social <br><br>k) Levar a questão da cadeia do biodiesel para a Câmara Setorial dde Energia e Combustíveis do Estado <br><br>l) Diagnosticar em cada pólo aspectos agronômicos em termos de produtividade e custo de produção do biodiesel em todas as suas variantes no processo <br><br>', '2005-07-18', 'MaxpressNet'),
318(40, 'Projeto do biodiesel da mamona inicia segunda fase em agosto', ' Municípios da microrregião de Floriano, a 244 km de Teresina, passam a integrar, na segunda quinzena de agosto, o ‘Projeto do Agronegócio da Mamona’. Serão mais seis municípios que receberão a visita de técnicos e consultores do projeto, ainda nesta semana, quando será feita uma consultoria técnica sobre as reais condições de instalação da segunda fase do programa, que deve beneficiar, até o final de sua implantação, 4,5 mil agricultores piauienses. <br>O ‘Projeto do Agronegócio da Mamona’ teve início entre o final de 2004 e começo de 2005 e é resultado de uma ação do Sebrae no Piauí, em parceria com o Governo Federal, Banco do Brasil e as prefeituras dos municípios do centro-sul e sul do Piauí. O objetivo é produzir o biodiesel da mamona, promover a inclusão social e gerar trabalho e renda nessas regiões do Estado. <br><br><br><br><br>“Paes Landim, São Miguel do Fidalgo, Ribeira do Piauí, Socorro do Piauí, Pedro Laurentino e São José do Peixe serão os municípios da microrregião de Floriano que comporão a segunda fase do projeto. Nesses municípios, serão realizados seminários de sensibilização com produtores, representantes de sindicatos, prefeituras, enfim, com todos aqueles que participarão do processo de produção da mamona naquela região”, explica a gerente de carteira de Projetos Territoriais do Sebrae no Piauí, Ana Lucia Pereira de Oliveira. <br>De acordo com a gerente, um total de 14 municípios integrarão essa etapa do projeto, absorvendo mais 2,2 mil agricultores familiares. Atualmente, já fazem parte da ação mais de 1,8 mil produtores. Ao final da terceira fase, serão 4,5 mil beneficiados. <br>“Nesses seminários, teremos uma nova abordagem, pois apresentaremos a todos esses agricultores e lideranças os primeiros resultados, como por exemplo, a produção de mamona já avaliada e comercializada; o consórcio com o feijão caupi, que deu uma renda a mais para os agricultores de São Raimundo Nonato”, explica o diretor-técnico do Sebrae no Estado, Delano Rodrigues. <br>Segundo ele, será um processo de convencimento, onde os agricultores estarão gerando renda para suas famílias, provocando inclusão social e garantindo novas divisas para esses municípios e para o Piauí. <br><br><br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br>O projeto <br><br>Em três anos, 42 municípios piauienses integrarão o projeto que será uma alternativa para agricultores familiares nas regiões centro-sul e sul do Estado. A previsão de investimentos, nesse período, é da ordem de R$ 79 milhões. <br>A produção do biodiesel do Piauí terá início até setembro deste ano e transformará o Estado num banco de sementes de mamona, que poderão ser fornecidas a outros estados. Além disso, será inovadora a produção desse tipo de biocombustível no País. <br>O ‘Projeto do Agronegócio da Mamona’ presta orientações técnicas e práticas aos agricultores, que vão desde a conceituação da planta, como plantar e até a comercialização do produto. O plantio é feito em consórcio com o feijão caupi. Cada hectare plantado rende 1.500 kg de mamona e 1.200 kg de feijão. Cada agricultor garante até R$ 400 por mês. <br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br>Biocombustível da mamona <br><br>De fácil cultivo, a mamona é resistente a doenças e à seca e, segundo técnicos da Embrapa no Piauí, o biodiesel feito da mamona tem durabilidade de três anos. Ao contrário do biodiesel da soja, que tem validade de 15 dias. Além de biocombustível, o óleo da mamona também é utilizado em lubrificações de naves espaciais, como componente em produtos de limpeza, como vermífugo, na indústria cosmética e na medicina, como importante elemento para formação de próteses ósseas. <br>O biodiesel da mamona é, portanto, uma fonte geradora de renda, além de ser um combustível não poluente e uma alternativa importante para substituir o petróleo. ', '2005-07-22', 'Suzana Prado(Sebrae - PI)');
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320(42, 'Mamona para biodiesel perde o brilho', 'Definida pelo governo federal como prioridade no Programa Nacional de Biodiesel por seu potencial de expansão e sua capacidade de geração de empregos, a mamona perdeu o brilho inicial no projeto e sua utilização começa a ser reavaliada. <br>Indústrias que aderiram ao programa questionam a competitividade da matéria-prima em relação a outras culturas como girassol e soja. E o próprio governo, diante dos mesmos questionamentos, decidiu restringir geograficamente a importância da mamona para o programa. <br><br><br><br><br>Na revisão do projeto, em dezembro de 2004, o governo já incentivou a regionalização do mercado de biodiesel - com a produção da mamona concentrada no Nordeste, a de óleo de palma no Norte e a de soja no Centro-Sul. \\"A mamona é vista como parte importante do projeto, mas não como cultura prioritária ou exclusiva no programa\\", esclarece Arnoldo de Campos, representante do Ministério do Desenvolvimento Agrário na Comissão Executiva Interministerial e no Grupo Gestor do Biodiesel. <br>Segundo ele, a expansão do plantio da mamona dependerá de políticas econômicas capazes de atrair investimentos e tornar viável a produção da oleaginosa até 2008, quando a mistura de biodiesel no diesel passará a ser obrigatória no país. Pelos cálculos do governo, a mistura de 2% no diesel, que será obrigatória entre 2008 e 2012, demandará produção de 1 bilhão de litros de biodiesel por ano. A partir de 2013 o índice de mistura crescerá para 5%, exigindo uma oferta de 2,4 bilhões de litros por ano. <br>Estudo do Centro Brasileiro de Infra-Estrutura (CBIE) apontou que, para atender à demanda de biodiesel do Nordeste (estimada em 300 milhões de litros por ano) o plantio de mamona precisa crescer 180% até 2008, enquanto a produção de soja terá que aumentar 5% no período para atender à demanda do Centro-Sul. \\"Além da necessidade de expandir o plantio, é preciso avaliar que o custo do biodiesel de mamona é 50% mais caro que o diesel, enquanto o de soja é 10% mais caro\\", calcula Rafael Schechtman, diretor do CBIE. <br>Levantamento da Conab apontou que o biodiesel produzido a partir da mamona custaria hoje R$ 1,4623 por litro, ante R$ 1,3537 do biodiesel de girassol e R$ 1,03 do diesel comum. A pedido do governo, a Conab já avalia a competitividade de outras sete culturas para biodiesel - algodão, amendoim, canola, milho, nabo forrageiro, palma e soja. Segundo estimativa da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), o preço do biodiesel de soja seria hoje de R$ 1,31 por litro. <br>\\"O governo discute a mamona como projeto de inclusão social, mas quando a mistura do biodiesel for obrigatória as diferenças de custo serão relevantes e o biodiesel de soja vai acabar liderando o mercado\\", acredita Martha Helena de Macêdo, analista da Conab. Ela observa, ainda, que existem problemas logísticos a serem superados. <br>Paulo Kazuo Amemya, gerente executivo de desenvolvimento energético da Petrobras, diz que outro fator que tira a competitividade da mamona é a falta de uso para \\"torta\\" - farelo que sobra do esmagamento e que corresponde a 60% da oleaginosa. Por ser tóxica, a \\"torta\\" não pode ser usada em ração animal, como ocorre com o farelo de soja. A estatal está investindo cerca de R$ 5 milhões em pesquisas para descobrir novos usos para a \\"torta\\" de mamona para elevar a lucratividade do negócio. <br>Mais um entrave apontado por Amemya é a escassez de mamona e a concorrência que o biodiesel sofrerá do mercado de óleos para a indústria farmacêutica, que paga em torno de R$ 1 mil por tonelada de óleo de mamona, ante R$ 256 no caso do óleo de soja, segundo a Conab. A Petrobras foi vítima dessa concorrência no início do ano, quando os produtores da Cooperativa de Energia e Desenvolvimento Rural do Seridó (Cersel), do Rio Grande do Norte, que firmaram convênio para entregar a produção de 3 mil hectares, venderam a oferta de 1,5 mil toneladas para empresas da Bahia. Segundo a Cersel, a \\"quebra do acordo\\" aconteceu porque as empresas baianas pagaram bem e à vista. <br>\\"O óleo de mamona tem alto valor agregado e é um contra-senso usá-lo como combustível\\", diz Amemya. Segundo ele, a Petrobras já estuda a adoção de matérias-primas como algodão e soja e negocia parcerias para alavancar a produção de mamona. A Petrobras testa uma fábrica de biodiesel de mamona em Guamaré (RN), que absorveu R$ 14 milhões e produz 400 litros por dia - volume que passará a 7,2 mil litros em julho. A estatal também assinou protocolo com o governo mineiro para avaliar a implantação de uma unidade no Vale do Jequitinhonha. <br>Arnoldo de Campos, do Ministério de Desenvolvimento Agrário, diz que o governo federal avalia um novo pacote de incentivos para estimular a produção da mamona. Hoje, a empresa que produz biodiesel a partir da mamona do Nordeste recebe benefício fiscal de R$ 218 por milhão de litros. Se for produção de outras regiões, o benefício é de R$ 152,60. O Ministério também lançou no dia 6 uma linha do Pronaf de R$ 100 milhões para incentivar 38 mil famílias a plantar mamona no Nordeste. O programa já atende 17 mil famílias que plantam, além da mamona, palma, girassol e soja. <br>', '2005-07-27', 'Cibelle Bouças');
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328CREATE TABLE IF NOT EXISTS `noticias` (
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342INSERT INTO `noticias` (`id`, `titulo`, `resumo`, `texto`, `data`, `autor`) VALUES
343(262, 'REJEITADO PROJETO QUE MUDA TRIBUTAÇÃO DO BIODIESEL', '', 'A Comissão de Minas e Energia rejeitou o Projeto de Lei 359/07, do deputado Lúcio Vale (PR-PA), que equipara a tributação incidente sobre o biodiesel àquela aplicada ao álcool carburante misturado à gasolina. A proposta define que a alíquota de PIS/Pasep devida pelas distribuidoras de biodiesel será de 0,65% sobre a receita bruta decorrente da venda do produto. Já o percentual para a Cofins será de 3% sobre a receita bruta. <br>O relator, deputado Andre Vargas (PT-PR), afirmou que o projeto viola os princípios do Programa Nacional de Produção e Uso do Biodiesel. Isso porque, segundo ele, as alterações acabariam com os instrumentos de desoneração da produção em razão do tipo de matéria-prima, da região produtora e da caracterização do agricultor. Vargas disse que as desonerações são essenciais para a política de desenvolvimento da agricultura familiar na cadeia produtiva do biodiesel, um dos objetivos centrais do programa. <br>Aumento da produção <br>O autor do projeto argumenta que a atual política tributária pode ameaçar a previsão de aumento da produção de biodiesel a níveis suficientes para atingir, em 2013, um percentual de 5% de adição de biodiesel ao óleo diesel comercializado no País. <br>O relator, no entanto, afirmou que as regras atuais têm permitido um substantivo sucesso ao programa. Ele destacou que, pelas estimativas atuais, a produção pode superar os três bilhões de litros anuais no curto prazo. \\"Isso é mais do que suficiente para se atender os percentuais mínimos de mistura fixados na legislação\\", afirmou. <br>Tramitação <br>A proposta, que tramita em caráter conclusivo, será analisada ainda pelas comissões de Finanças e Tributação, que deverá se manifestar também quanto ao mérito; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. <br>(FONTE: AGÊNCIA CÂMARA)', '2007-08-13 08:50:01', 0),
344(263, 'IMPOSTO NEGADO', '', 'Com efeito, o presente estudo cinge-se à discussão de aspectos relativos à inclusão dos valores arrecadados a título de ICMS na base de cálculo do PIS e da Cofins, conforme entendimento outrora pacificado nos enunciados de súmulas 68 e 94, editados pelo Superior Tribunal de Justiça. <br>O PIS foi instituído pela Lei Complementar 7/70 (Emenda 1/69, artigo. 62, § 2º), com a finalidade de promover a integração do empregado na vida e no desenvolvimento das empresas, tendo o artigo 3º dessa lei, posteriormente redefinido pelo o artigo 3º da Lei 9.715/98, disposto que sua base de cálculo seria o faturamento da empresa. <br>A COFINS foi criada pelo Decreto lei 1.940, de 25/05/1982, com a denominação de Fundo de Investimento Social (Finsocial) e regulamentada pelo Decreto 92.698, de 21 de maio de 1986. O Decreto lei. 1.940/82 foi expressamente recepcionado pelo artigo 56 dos ADCT da Constituição Federal de 1988. <br>A Lei 7.689/88 e posteriormente a LC 70, de 20 de dezembro de 1991, com fulcro no artigo 195, I, da Carta Constitucional de 1988, instituíram formalmente a Cofins, destinada a custear as despesas de saúde, previdência e assistência social, estabelecendo como hipótese de incidência o “faturamento mensal”, assim considerado “a receita bruta das vendas de mercadorias, de mercadorias e serviços e de serviços de qualquer natureza” (artigo 2º). <br>Com a Lei 9.718, de 27 de novembro de 1998, estabeleceu-se, em seu artigo 2º, “que as contribuições para o PIS/Pasep e a Cofins, devidas pelas pessoas jurídicas de direito privado, serão calculadas com base no seu faturamento”, correspondente, no dizer de seu artigo 3º e §1º, à “receita bruta”, ou seja, à totalidade das receitas auferidas, independentemente “do tipo de atividade exercida e da classificação contábil adotada para as receitas”. <br>Indaga-se, portanto, se no conceito de faturamento previsto no artigo 195, I, Constituição Federal e na Lei 9.718/98, permite-se a inclusão do ICMS para fins de composição da base de cálculo da Cofins. <br>Estabelece o artigo 195, I, b, da Constituição Federal, ser a seguridade social “... financiada por toda a sociedade, de forma direta e indireta, nos termos da lei, mediante recursos provenientes dos orçamentos da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, e das contribuições sociais do empregador, da empresa e da entidade a ela equiparada na forma da lei, incidentes sobre receita ou faturamento”. <br>Dessa forma, resta evidente que a regra de competência supra transcrita apenas autoriza a instituição de contribuição que grave a receita ou faturamento. A incidência de contribuição sobre grandeza distinta não encontra respaldo no texto constitucional. É o que acontece com a exigência das contribuições referidas sobre o ICMS devido em cada operação. <br>O Pleno do STF, por maioria, dando provimento em parte ao RE 357.950/RS, Rel. Min. Marco Aurélio de Melo, declarou a inconstitucionalidade do §1º do artigo 3º da Lei 9.718/98 (alteração da base de cálculo do PIS e da Cofins), porque, dando novo conceito ao termo “faturamento”, ampliara a base imponível da exação para abranger a totalidade das receitas auferidas pela pessoa jurídica, pouco importando o tipo de atividade por ela exercida e a classificação contábil porventura adotada para as receitas. Fez prevalecer, então, o artigo 3º, “b”, da LC 07/70 (Lei 9.715/98) e artigo 2º da LC 70/91, que consideram faturamento somente “a receita bruta das vendas de mercadorias, de mercadorias e serviços e de serviço de qualquer natureza”. <br>Dessa forma, sob o conceito de receita bruta ou faturamento não parece possível acomodar um tributo que mais propriamente pode ser classificado como ônus do contribuinte, pois, afinal, nenhum agente econômico fatura o ICMS, mas apenas as mercadorias ou serviços. Sendo o ICMS uma receita do erário estadual, expressamente prevista no artigo 155, II, CF, não pode ser tido como fato imponível daquelas exações. <br>Para conceituarmos o vocábulo “faturamento” necessário atermos ao seu sentido etimológico, o qual aponta para um negócio jurídico advindo de operação mercantil na qual se percebe valores que ingressarão nos cofres daqueles que vendam mercadorias ou prestam serviços a terceiros. <br>Nesse sentido, estabelece o artigo 110 do CTN que “a lei tributária não pode alterar a definição, o conteúdo e o alcance de institutos, conceitos e formas de direito privado utilizados, expressa ou implicitamente, pela constituição federal, pelas constituições dos estados, ou pelas leis ordinárias do distrito federal ou dos municípios para definir e limitar competência tributárias”. <br>Resumindo, consistindo a base de cálculo para fins tributários num padrão ou unidade de referência utilizada na quantificação do fato tributário, se o ICMS não constitui ingresso patrimonial pela circunstância de simplesmente transitar pelo caixa do contribuinte, tido como mero agente repassador dos mencionados tributos, não há como admiti-lo na base de cálculo das contribuições previstas no artigo 195, I, “b”, CF, posto que estes incidem sobre a receita ou faturamento. <br>Aliás, conforme se observa da alínea “a”, do parágrafo único do artigo 2º da LC 70/91, o IPI, quando destacado em separado do documento fiscal, é expressamente excluído da base de cálculo da Cofins. Da mesma forma é o ICMS quando incidente no regime de substituição tributária (artigo 3°, § 2º, I, Lei 9.718/98). <br>Entretanto, diferentemente, entende o Fisco Federal que, quando o contribuinte vende a mercadoria estando embutido no preço o ICMS esse é receita e, portanto, base imponível do PIS e da Cofins. <br>Base imponível, segundo o mestre Geraldo Ataliba, em “Hipótese de Incidência Tributária, 6ª ed., SP, Malheiros, 2000, p. 108”, “...é uma perspectiva dimensível do aspecto material da h.i. que a lei qualifica, com a finalidade de fixar critério para a determinação, em cada obrigação tributária concreta, do quantum debeatur. A base imponível é a dimensão do aspecto material da hipótese de incidência. É, portanto, uma grandeza ínsita da h. i. É por assim dizer, seu aspecto dimensional, uma ordem de grandeza própria do aspecto material da h.i.; é propriamente uma medida sua”. <br>Nesse contexto, verifica-se que o sujeito passivo da COFINS não tem capacidade contributiva sobre receitas auferidas pelos Estados/Distrito Federal (no caso do ICMS) ou pela União Federal (no caso de IPI), sua carga tributária em relação a essas exações limita-se aos valores que serão destinados ao seu ativo por conta da venda de mercadorias, prestação de serviços e etc. <br>Decidindo a mesma questão ora posta em debate, enfatizou o eminente ministro Marco Aurélio, nos autos do RE 240.785/MG que faturamento “...decorre, em si, de um negócio jurídico, de uma operação, importando, por algum motivo, o que percebido por aquele que a realiza, considerada a venda de mercadorias ou mesmo a prestação de serviços. A base de cálculo da Cofins não pode extravasar, desse modo, sob o ângulo do faturamento, o valor do negócio, ou seja, a parcela recebida com a operação mercantil ou similar. O conceito de faturamento diz com riqueza própria, quantia que tem ingresso nos cofres de quem procede à venda de mercadorias ou a prestação dos serviços, implicando, por isso mesmo, o envolvimento de noções próprias ao que se entende como receita bruta. Descabe assentar que os contribuintes da Cofins faturam, em si, o ICMS. O valor deste revela, isto sim, um desembolso à entidade de direito público que tem a competência para cobrá-lo ... .” <br>Assim, se o ICMS é despesa do sujeito passivo da Cofins e receita do Erário Estadual, é injurídico tentar englobá-lo na hipótese de incidência desta exação. A inclusão do ICMS na base de cálculo da COFINS resulta em tributação de riqueza que não pertence ao contribuinte. Este, ao arcar com obrigação de tal ordem, suporta carga tributária além do que legalmente definido para o regular exercício da sua atividade econômica e além do que permite a Constituição Federal. <br>Sobre a matéria, segundo acima já ressaltado, continua o ministro Marco Aurélio, em voto até o momento acompanhado por seis dos 11 ministros que compõem a Suprema Corte, sustentando, que, entender de forma contrário, seria admitir “... a incidência da Cofins sobre o ICMS, ou seja, a incidência de contribuição sobre imposto, quando a própria Lei Complementar 70/91, fiel à dicção constitucional, afastou a possibilidade de incluir-se, na base de incidência da Cofins, o valor devido a título de IPI”. <br>Ressalta, também, o ministro, cujo voto, merece destaque, ser difícil “... conceber a existência de tributo sem que se tenha uma vantagem, ainda que mediata, para o contribuinte, o que se dirá quanto a um ônus, como é o ônus fiscal atinente ao ICMS. O valor correspondente a este último não tem a natureza de faturamento. Não pode, então, servir à incidência da Cofins, pois não revela a medida de riqueza apanhada pela expressão contida no preceito da alínea “b” do inciso I do artigo 195 da Constituição Federal. Cumpre ter presente a advertência do ministro Luiz Gallotti, em voto proferido no Recurso Extraordinário 71.758: \\"se a lei pudesse chamar de compra e venda o que não é compra, de exportação o que não é exportação, de renda o que não é renda, ruiria todo o sistema tributário inscrito na Constituição\\" - RTJ 66/165. Conforme salientado pela melhor doutrina, “a Cofins só pode incidir sobre o faturamento que, conforme visto, é o somatório dos valores das operações negociais realizadas”. <br>A contrario sensu, qualquer valor diverso deste não pode ser inserido na base de cálculo da Cofins. Há de se atentar para o princípio da razoabilidade, pressupondo-se que o texto constitucional mostra-se fiel, no emprego de institutos, de expressões e de vocábulos, ao sentido próprio que eles possuem, tendo em vista o que assentado pela doutrina e pela jurisprudência. (...) Da mesma forma que esta Corte excluiu a possibilidade de ter-se, na expressão “folha de salários”, a inclusão do que satisfeito a administradores, autônomos e avulsos, não pode, com razão maior, entender que a expressão “faturamento” envolve, em si, ônus fiscal, como é o relativo ao ICMS, sob pena de desprezar-se o modelo constitucional, adentrando-se a seara imprópria da exigência da contribuição, relativamente a valor que não passa a integrar o patrimônio do alienante quer de mercadoria, quer de serviço, como é o relativo ao ICMS. Se alguém fatura ICMS, esse alguém é o Estado e não o vendedor da mercadoria. Admitir o contrário é querer, como salientado por Hugo de Brito Machado em artigo publicado sob o título: Cofins — Ampliação da base de cálculo e compensação do aumento de alíquota, em CONTRIBUIÇÕES SOCIAIS — PROBLEMAS JURÍDICOS, “que a lei ordinária que defina conceitos utilizados por norma constitucional, alterando, assim, a lei maior e com isso afastando a supremacia que lhe é própria. Conforme o previsto no preceito constitucional em comento, a base de cálculo é única e diz respeito ao que faturado, ao valor da mercadoria ou do serviço, não englobando, por isso mesmo, parcela diversa. Olvidar os parâmetros próprios ao instituto, que é o faturamento, implica manipulação geradora de insegurança e, mais do que isso, a duplicidade de ônus fiscal a um só título, a cobrança da contribuição sem ingresso efetivo de qualquer valor, a cobrança considerada, isso sim, um desembolso.” <br>Com essas considerações, com o devido respeito aos entendimentos manifestados nos enunciados 68 e 94 das súmulas do STJ, mas deles discordando, entendemos que se os contribuintes do PIS e da Cofins não faturam o ICMS, que se constitui num ônus fiscal, cujo beneficiário é a entidade de direito público a quem compete cobrá-lo, os valores que ingressam nos seus cofres não revelam medida de riqueza apanhada pela expressão contida no preceito da alínea “b” do inciso I do artigo 195 da Constituição Federal, assim a impossibilidade da sua inserção na base de cálculo das aludidas contribuições.  <br>(FONTE: CONSULTOR JURÍDICO)', '2007-08-13 08:51:02', 0),
345(258, 'Resolução ANP 08/2007 - Novas Regras para os TRR', '', 'TRR\\''s deverão Cumprir as novas exigências impostas pela Resolução 08/2007.<br><br><br><br>No mês de março de 2007, a ANP publicou a nova Resolução nº 08/2007 disciplinando novas exigências para o exercício da Atividade de Transportador Revendedor Retalhista - TRR. A partir desta Resolução, o ingresso de novas empresas na atividade de TRR perante a ANP, dependera do atendimento de todas as exigências impostas. Para  os TRR\\''s que já estavam em funcionamento anterior a data da nova Resolução, esclarecemos que estes deveriam atender no prazo maximo de 90 (noventa), ou seja até 06/06/2007 as exigências como elevação do capital social, Sicaf entre outros.<br><br><br>Para acompanhamento de sua solicitação de abertura ou adequação de sua empresa junto a ANP, entre em contato conosco através dos seguinte meio de comunicação: <br><br>Tel. (19) 3874-9277<br>email: eliasmota@motaconsult.com.br<br><br><br>Atenciosamente,<br>Mota Assessoria Empresarial S/C Ltda<br>Elias Mota', '2007-07-06 03:51:50', 0),
346(259, 'Resolução ANP 12/2007 - Postos de Abastecimento Interno (PA)', '', 'Agora, todos os Postos de Abastecimento Interno Conhecidos como PA com tancagem superior a 15m³, deverão solicitar seu cadastramento junto a Agencia Nacional do Petroleo.<br><br><br>A Resolução ANP 12/2007, estabelece a regularização de todos os Postos de Abastecimento, conhecidos como PA localizados dentro de Instalações de empresas para abastecimento de frotas. A partir desta Resolução, todos os Postos de Abastecimento localizados no interior das Instalações utilizados para abastecimento de frota da própria empresa ou de consórcios, cooperativas etc., deverão solicitar o seu cadastramento junto a ANP, ressaltando que as instalações com tancagem inferior a 15m³, ficarão dispensadas do cadastramento.<br><br>Estaremos a disposição para maiores esclarecimentos através dos seguintes contatos:<br><br>Tel. (19) 3874-9277<br>Email: motaconuslt@motaconsult.com.br<br><br><br>Atenciosamente,<br>Mota Assessoria Empresarial S/C Ltda<br>Elias', '2007-04-05 01:02:12', 0),
347(260, 'Nota Fiscal Eletrônica - Informativo Importante', '', 'Nota Fiscal Eletrônica - A Inovação Tecnológica do Estado e as preocupações para adaptação a nova realidade de mercado para o setor de Distribuição de Combustíveis.<br><br><br>Nesta Sexta Feira (06/07), nas instalações da Mota Assessoria Empresarial na cidade de Paulinia/SP, foi realizada a palestra sobre a Nota Fiscal Eletrônica, obrigatória para todas as distribuidoras de combustíveis a partir de 1º de janeiro de 2008, onde apresentamos os principais requisitos a serem seguidos, lembrando que a partir de 01/01/2008 as empresas deste seguimento não poderão mais emitir documentos fiscais em papel.<br><br>O evento contou com a participação de diversos diretores de empresas do seguimento de distribuição de Combustíveis que foram orientados pela equipe da Mota Assessoria juntamente com a BoldCron Tecnologia e Aquarius Informática, sobre a importância das empresas ja iniciarem seus processos de migração para a Nota Fiscal Eletrônica de forma a evitar contratempos a partir de 2008.<br><br>Para maiores informações sobre a implementação desta nova sistematica dentro da sua empresa, entre em contato com a Mota Assessoria pelos seguintes meios de comunicação:<br><br>Tel (19) 3874-9277<br>Email: eliasmota@motaconsult.com.br<br><br><br>Atenciosamente<br><br>Mota Assessoria Empresarial S/C Ltda<br>Elias Mota<br>Diretor', '2007-07-06 03:55:52', 0),
348(261, 'Nota fiscal eletrônica será compulsória em 2008', '', 'A adesão nota fiscal eletrônica (NF-e) é voluntária, segundo a Receita Federal, mas um acordo assinado entre 21 secretarias de Fazenda, no início de julho, tornará compulsório a partir de 1º de abril de 2008 o uso dessas notas nas operações para fabricantes e distribuidores de cigarros, e para o setor de combustíveis. <br>O plano da Receita Federal, porém, é estender a outros setores da economia o uso do meio eletrônico, que neste final de semana já supera 1 milhão de emissões. Por enquanto, o sistema já pode ser utilizado nos estados da Bahia, Goiás, Maranhão, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo. A expectativa é de que até outubro a NF-e passe a ser adotada também nos estados do Ceará, Espírito Santo, Minas Gerais, Mato Grosso, Rio Grande do Norte e Sergipe. <br>O documento eletrônico, segundo a Receita, não é um avanço apenas na utilização da nota fiscal. Além da NF-e estão previstos, entre outros, a escrituração contábil digital, escriturações financeiras, o Livro de Apuração do Lucro Real (e-Lalure), a Nota Fiscal de Serviços Eletrônica (NFS-e), balancetes diários e balanços diários com escrituração resumida.<br>Todos fazem parte de um conjunto de avanços tecnológicos que se tornaram necessários a partir da emenda constitucional 42, de dezembro de 2003, que prevê o funcionamento integrado das receitas tributárias dos estados, município e União, com padronização e compartilhamento de dados fiscais e cadastrais. Entre os envolvidos na implantação da nota fiscal eletrônica estão o Banco Central, Receita Federal , Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus), Abrasf (Associação Brasileira de Secretarias de Finanças), CVM (Comissão de Valores Mobiliários) e as secretarias de Fazenda dos estados. Já emitem a NF-e empresas como a Ambev, Banco do Brasil, Seguros Caixa Econômica Federal, Cervejarias Kaiser, Cia. Ultragaz, Eurofarma , Fiat Automóveis, Ford, General Motors do Brasil, Gerdau Aços Longos, Petrobras, Pirelli Pneus, Siemens, Souza Cruz, Varig Logística e Volkswagen.<br><br>Fonte:(Jornal do Commércio – RJ)', '2007-08-13 08:48:54', 0),
349(264, 'Petrobras pode ter monopólio no álcool', '', 'A Petrobras poderá se tornar detentora do monopólio na operação de produção e venda de etanol e álcool combustível no Brasil. O assunto está sendo discutido no Ministério de Minas e Energia. Um dos objetivos da medida é garantir um equilíbrio entre o abastecimento interno e as exportações.<br>Não há, no entanto, previsão de quando isso poderá ser decidido oficIalmente.<br>A proposta ainda está sendo analisada de forma preliminar, segundo informações do ministério.<br>Há cautela, por exemplo, sobre como impedir que o monopólio da estatal no setor signifique algo como uma reedição do Instituto do Açúcar e do Álcool (IAA), que foi extinto nos anos 90.<br>Outra preocupação, segundo fontes do governo, é criar para a Petrobras um poder muito forte de intervenção no setor: a empresa privada funcionaria como uma agência reguladora do álcool e, ao mesmo tempo, produtora que visa ao lucro em suas atividades.<br>Paralelamente a essa discussão, a Casa Civil já está elaborando um projeto de lei para regulamentar o setor de álcool, que está em franca expansão e atraindo investidores de peso do país e do exterior.<br>Assim como os debates do Ministério de Minas e Energia, a proposta do Palácio do Planalto pretende equilibrar a equação entre produção de álcool e exportação do produto, para que o país não fique desabastecido e também não prejudique os produtores.<br>O assunto é considerado polêmico e também não há previsão de conclusão da proposta.<br>Fonte: Henrique Gomes Batista  (O Globo) <br><br>Paraná inaugura usina para biodiesel<br>O governo do Paraná inaugurou ontem, no Instituto Tecnológico do Paraná (Tecpar), na Cidade Industrial de Curitiba, uma usina com capacidade para produzir de 500 a mil litros de biodiesel por dia. O objetivo é usar as mais diversas oleaginosas e gordura animal para analisar os custos de produção, além de fazer testes em motores. A usina será movida com o biodiesel produzido. Na inauguração, o governador do Paraná, Roberto Requião (PMDB), afirmou que o Estado vai investir \\''pesadamente\\'' na construção de usinas semelhantes, em associações com agricultores e pequenas cooperativas.<br>O ministro da Agricultura, Reinhold Stephanes, disse que a idéia nasceu há três anos, quando ele ainda fazia parte da equipe do governo estadual. \\''Foi uma iniciativa importante, pois deu certa dianteira para o Paraná.\\'' O Tecpar já desenvolve pesquisas laboratoriais com biodiesel desde a década de 80. Esta é a primeira experiência em escala semi-industrial. Começa com o óleo de girassol, mas a intenção é fazer testes com outras matérias-primas.<br>A usina, de 130 metros quadrados, custou R$ 845 mil, com recursos do Fundo Paraná. \\''Temos a estrutura mais moderna para pesquisa e produção do biodiesel\\'', afirmou o gerente da Divisão de Biocombustíveis do Tecpar, Bill Jorge Costa. Para Requião, o mais importante na proposta é o desenvolvimento sustentável. Ele assegurou que o biodiesel produzido segue normas internacionais, possibilitando que seja utilizado nos tratores sem que o produtor perca a garantia.<br>Fonte:Evandro Fadel (O Estado de S. Paulo)', '2007-08-13 08:51:51', 0),
350(265, 'Federação critica limite para distribuidoras de álcool', '', 'O representante da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis), José Camargo Hernandes, informou que a margem de lucro dos distribuidores de álcool combustível do estado de São Paulo subiu 171% entre janeiro e os primeiros dias de agosto deste ano. Ele aponta o pequeno número de distribuidores de etanol como uma das causas desse aumento. A Agência Nacional de Petróleo (ANP) limita o número de distribuidores do produto. <br>Apesar do imapcto da medida sobre o preço do etanol, Hernandes disse que é favorável à limitação. Para ele, o pequeno número de distribuidoras facilita a fiscalização da qualidade do álcool que é vendido nos postos. O representante da Fecombustíveis participou de audiência pública da Comissão de Minas e Energia, encerrada há pouco. O debate foi convocado para diuscutir a diferença entre de preço do etanol nas usinas e nos postos revendedores de combustíveis. <br>Já o assessor jurídico da União da Indústria de Cana-de-Açúcar de São Paulo (Única), Francesco Giannetti, criticou as regras da ANP que restrigem o número de distribuidores. Ele argumenta que a limitação é a principal responsável pelo aumento de preços e precisa ser revista. O deputado João Almeida (PSDB-BA) também criticou as normas da ANP. Para ele, o crescimento da produção e do uso do etanol exige uma legislação diferenciada, que garanta mais benefícios para os consumidores.<br> <br>Produtores de álcool criticam oligopólio de distribuidores<br> <br>O assessor jurídico da União da Indústria de Cana-de-Açúcar de São Paulo (Única), Francesco Giannetti, defendeu a quebra do oligopólio de distribuidores como forma de reduzir o preço do álcool combustível ao consumidor. Segundo ele, as maiores distribuidoras no País detêm 70% do mercado.<br>Giannetti, que participa de audiência da Comissão de Minas e Energia, criticou a norma da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) que proíbe a venda direta de álcool das usinas para os postos de combustível. Em sua opinião, se os impostos forem recolhidos diretamente nas usinas, não haverá sonegação tributária com a mudança, como alega o governo.<br> <br>Alíquotas de ICMS<br>O representante da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis), José Camargo Hernandes, criticou a discrepância entre alíquotas do ICMS sobre o etanol. Ele lembrou que a alíquota é de 12% em São Paulo, mas chega a 30% no Pará.<br>Hernandes disse que o mercado em São Paulo é mais dinâmico porque há várias regras estaduais disciplinando a comercialização do combustível. Uma delas prevê a cassação, por cinco anos, da inscrição estadual de quem comercializar combustível fora das especificações.<br>Durante a audiência, o presidente da Associação Nacional dos Distribuidores de Álcool (Andia), Márcio Occaso, disse que os distribuidores darão apoio a qualquer iniciativa que normalize o mercado. \\"Queremos um mercado sadio, mas com liberdade para vender.\\"<br>Fonte:(Agência Câmara) <br> <br>Sistema busca combustível mais barato perto de casa<br>Uma empresa brasileira de internet desenvolveu um sistema que permite ao usuário saber quais postos perto de onde mora vendem combustível mais barato. A partir da interface do Google Maps, o software reconhece a posição dos postos e informa, apenas ao passar o mouse sobre o ponto, qual o preço da gasolina, álcool e óleo diesel. <br> <br>O sistema foi inaugurado há um mês pela Tesla, patrocinado pela Volkswagen. É possível pesquisar qualquer localidade da cidade de São Paulo. Ainda não estão disponíveis buscas para outras capitais brasileiras. <br> <br>A procura por \\"avenida paulista\\", por exemplo, gera nove opções de abastecimento na região dos Jardins e Centro. Os postos Emanuela Auto Posto, na praça 14 Bis, e Augusta\\''s Auto Posto, na rua Augusta, estão com a gasolina mais barata, a R$ 2,379 o litro, nesta quinta-feira, 16. <br> <br>A lista de 29,5 mil postos do software é obtida na Agência Nacional de Petróleo (ANP). Os preços são atualizados semanalmente, de acordo com um relatório da entidade.<br>Fonte:(Agência Estado)', '2007-08-20 11:23:19', 0),
351(266, 'Usinas suspendem vendas de álcool', '', 'Com o preço do álcool próximo do custo de produção, as destilarias suspenderam as vendas no mercado spot (à vista) do combustível e, em plena safra de cana, apenas cumprem os contratos já feitos. Paralelamente, as unidades ampliaram a capacidade de armazenamento de álcool para chegar com o maior volume possível de estoque até a entressafra, quando conseguem comercializar o álcool a preços mais altos.<br>Há mais de dois meses, o litro do anidro varia, nas usinas paulistas, entre R$ 0,66 e R$ 0,70 e o do hidratado entre R$ 0,58 e R$ 0,60, de acordo com o levantamento feito pelo Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea) da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq/USP).<br>Tarcilo Ricardo Rodrigues, diretor-presidente da Bioagência, corretora que negocia 1,4 bilhão de litros de álcool de 15 unidades produtoras, confirmou à Agência Estado que está fora do mercado spot e que suas associadas seguem apenas cumprindo os acordos comerciais já feitos, que correspondem de 30% a 40% do volume. \\"Estamos fora do mercado por opção e seguimos com exportações e ampliação de tancagem. Mas tem usina vendendo, senão o preço iria subir\\", afirmou.<br>Para o consultor Luiz Carlos Corrêa Carvalho, da Canaplan, o fato de algumas unidades precisarem de liquidez justifica o atual preço do álcool, pois são elas que ainda comercializam um maior volume no mercado spot. \\"Algumas outras estão mais capitalizadas e conseguem esperar a entressafra para se desfazerem de seus estoques\\", disse Carvalho, que aposta numa reação lenta do preço do combustível nas destilarias entre agosto e novembro. <br> <br>Fonte: Gustavo Porto (Agência Estado)', '2007-08-20 11:25:15', 0),
352(267, 'MP denuncia máfia dos combustíveis por 12 crimes', '', 'A Justiça aceitou ontem denúncia do Ministério Público de São Paulo contra os donos da Petroforte, distribuidora de combustível no país com falência decretada em 2005. Ao todo, 67 pessoas foram indiciadas por 12 crimes, entre formação de quadrilha, lavagem de dinheiro, falência fraudulenta, falsificações de documentos públicos e privados, desvio de bens e crimes contra as ordens tributária e econômica. <br> <br>Segundo o Ministério Público Estadual, o grupo liderado pelo empresário Ari Natalino da Silva deixou um rastro de dívidas e prejuízos. O promotor de Justiça designado para o caso, Arthur Migliari Junior, disse que a empresa desviou R$ 600 milhões em adulteração de combustíveis e outros US$ 70 milhões em dívidas não pagas. <br> <br>Segundo Migliari Junior, a distribuidora deu origem a cerca de 200 empresas, constituídas em nome de terceiros, os laranjas, no país e no exterior (como Panamá, Bahamas, Ilhas Virgens e Uruguai). A sede da Petroforte fica em São Paulo. <br> <br>- O grupo atuava por meio de procurações, fazendo dívidas e comprando empresas fictícias. Pegava dinheiro em banco, não pagava as dívidas e os tributos, deixava explodir nas mãos dos laranjas e ficava com o dinheiro - explicou o promotor. <br> <br>Além do processo criminal, que consumiu dois anos de investigações e deu origem a um documento de 104 páginas, há uma ação penal, paralelamente ao pedido de falência da distribuidora. <br> <br>- Há um síndico de falências que continua agindo, lacrando empresas. O trabalho ainda não parou - disse Migliari Junior. <br> <br>Procurados, o empresário Ari Natalino da Silva e seu advogado, Heleno Duarte Lopes, não foram localizados. <br> <br>Em 2004, a Procuradoria da República em São Paulo apresentou uma denúncia criminal contra o empresário Ari Natalino da Silva, acusando-o de sonegar cerca de R$ 400 milhões ao Fisco. Na Operação Anaconda, da Polícia Federal, o empresário foi apontado como chefe de uma máfia de adulteração de combustíveis. <br> <br>Na ocasião, também foram denunciadas Aparecida Maria Pessuto da Silva, ex-mulher do empresário, e Sandra Regina Davanço, sua secretária, que passaram a responder pela empresa Petroforte Brasileira de Petróleo Ltda.. <br> <br>Em 2003, Natalino da Silva já tinha sido condenado pela prática de crime de sonegação fiscal pelo juiz Ali Mazloum, da 7ª Vara Criminal Federal. <br> <br>Posteriormente, o Tribunal Regional Federal concedeu habeas corpus ao empresário e anulou sua condenação, alegando que não houve sonegação fiscal porque ele entrou no Refis (programa de parcelamento de débitos). <br> <br>Também em 2004, o empresário respondeu a processo criminal em virtude da Operação Anaconda e foi pivô da CPI da Pirataria, em que foi apontado pelo Ministério Público e pelos parlamentares como um dos maiores falsificadores e contrabandistas do país.<br> <br>Fonte: (Jornal do Brasil)', '2007-08-20 11:26:25', 0),
353(268, 'Polícia acaba com cartel de postos de combustíveis', '', 'Polícia acaba com cartel de postos de combustíveis na região de Londrina <br> <br>A Operação Medusa III, composta por 150 policiais, acabou acabaram, nesta quarta-feira (29), com o cartel formado por postos de combustíveis na região de Londrina, Norte do Estado. Foram cumpridos 57 mandados de prisão e de busca e apreensão para desbaratar a quadrilha formada por donos de postos e distribuidoras de combustível, além de contadores e donos de gráfica. Estão presos 12 suspeitos de participar do esquema, que forçava a manutenção de preços elevados de combustíveis.<br> <br>De acordo com o delegado Marcus Vinícius Michelotto, titular da Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas, que coordenou as investigações, há quatorze envolvidos, que devem responder por formação de cartel e de quadrilha, falsificação de documentos, estelionato, corrupção ativa e passiva e crimes contra ordem tributária. Dois ainda estão foragidas. A polícia apreendeu muitas armas de fogo e 28 postos de combustíveis da região foram alvo dos mandados de busca e apreensão.<br> <br>A operação foi acompanhada pelo secretário da Segurança Pública do Paraná, Luiz Fernando Delazari, e também pela diretora da Secretaria de Direitos Econômicos, do Ministério da Justiça, Ana Paula Martinez, além de funcionários do Ministério da Fazenda e da Receita Estadual. Segundo o delegado, cerca de 20 funcionários, dos três órgãos trabalharam ao lado da polícia, investigando administrativamente os fatos.<br> <br>MILHÕES – Os 57 mandados judiciais foram cumpridos simultaneamente em Londrina, Ibiporã, Jataizinho e Cambé, na manhã desta quarta-feira (29). A operação, batizada como Medusa III, é continuação das investigações sobre a venda ilegal de combustíveis no Paraná e que já descobriu lucros indevidos e desvios de mais de R$ 65 milhões e levou para cadeia, pelo menos, 19 pessoas.<br> <br>“É um trabalho forte da polícia do Paraná contra o crime organizado, contra o crime do colarinho branco que fatura milhões de reais, prejudicando não só os cofres públicos, mas toda a população que paga impostos”, disse o secretário da Segurança Pública do Paraná, Luiz Fernando Delazari.<br> <br>A diretora da Secretaria de Direitos Econômicos, do Ministério da Justiça, informou que deve instaurar procedimento administrativo contra os postos em breve. “Quero parabenizar a polícia por este trabalho, que reflete não apenas para os cofres públicos mas, principalmente, para o bem da população e da nossa economia. Vamos agora juntar todas as provas e instaurar os procedimentos”, disse.<br> <br>PRESOS - Entre os doze presos, está Itauby Netto Guarda, 30 anos, apontado pela polícia como um dos líderes do cartel e filho de Djalma Eugênio Guarda, 52, dono da distribuidora de combustível OilPetro, investigada nas operações Medusa I e II. Segundo o delegado Michelotto, Djalma também é dono de postos de combustíveis na região de Londrina, o que seria ilegal. “É proibido por lei que a mesma pessoa seja dona de distribuidoras e postos ao mesmo tempo”, explicou o delegado. <br> <br>Além de Iatuby, foram presos o proprietário da gráfica Tradição, Rodrigo Werner da Silva, 28, Amauri Peretti e Pires Godoy, 51, apontado pela polícia como lobista e Claudir Osmir Bolognesi, 42, acusado de intermediar as negociações entre os postos. “Além de montar um esquema para acabar com a concorrência e elevar os preços dos combustíveis, a quadrilha ainda comprava, de uma gráfica, notas fiscais que não eram autorizadas pela Receita Estadual. Assim, eles sonegavam ICMS, comprando e duplicando notas frias”, disse Michelotto. <br> <br>De acordo com o delegado, a quadrilha usava Bolognesi para intermediar a negociação entre dois grupos de proprietários de postos que seriam rivais na cidade. “O Bolognesi tinha uma boa relação com os grupos, então, era ele quem combinava os valores”, explicou o delegado. O valor cobrado pelo combustível permanecia entre R$ 0,99 e R$ 1,35, nos postos da região, segundo a investigação da polícia. <br> <br>INVESTIGAÇÃO – A Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas começou a investigar o cartel, depois da Operação Medusa II, em maio deste ano. Esse trabalho descobriu uma quadrilha acusada de sustentar o esquema de venda de notas fiscais frias para distribuidoras e usinas de álcool combustível sonegarem impostos no Paraná e em Santa Catarina. Segundo Michelotto, a última operação mostrou indícios que um esquema parecido poderia estar acontecendo em Londrina. <br> <br>“Depois dos desdobramentos da Medusa II, começamos a investigar a Oilpetro, uma distribuidora de combustíveis em Londrina, que nos indicou um possível esquema de cartel na cidade”, informou o delegado. A investigação teria mostrado que haveria dois grupos formados por proprietários de postos e distribuidoras. “Descobrimos que havia um grupo liderado pelo Djalma Guarda e outro liderado pelo Sérgio Góes de Oliveira, também dono de posto e que não tem bom relacionamento com a família Guarda”, explicou o Michelotto. No entanto, a polícia teria descoberto que, no momento do acerto de preços, os dois grupos se uniram para combinar os valores.<br> <br>TECNOLOGIA – A polícia informou que, além de lucrar com a fixação de preços e sonegação de impostos, através das notas frias, alguns postos de combustíveis ainda se aproveitam de um software que, instalado na bomba, pode fraudar a quantidade de litros vendida. “O programa faz com que o que foi vendido durante um dia inteiro, por exemplo, não seja contabilizado na bomba, o que facilitaria a fraude quando a receita estadual fosse fiscalizar”, explicou.<br> <br>De acordo com a polícia, a quadrilha infringiu a lei 8137/90 que, em seu artigo 4.º, define que abusar do poder econômico, dominando mercado ou eliminando, total ou parcialmente, a concorrência, formando acordo, convênio, ajuste ou aliança entre os ofertantes, visando o controle, em detrimento da concorrência, de rede de distribuição ou de fornecedores, pode causar pena de até cinco anos de prisão. “É um crime que lesa o consumidor diretamente, ele perde a livre escolha, deixando-o sem opções e faz que determinado grupo permaneça no domínio do mercado, o que obriga as pessoas a comprarem combustível sem variação de preço”, explicou o Michelotto.<br> <br>Mandados de prisão: <br>- Djalma Eugênio Guarda , 52 anos - Seria um dos líderes do cartel e organizador dos preços, dono de uma distribuidora de combustíveis e postos, o que seria ilegal. Está foragido.<br>- Djalma Eugênio Guarda Júnior, 26 - Filho de Djalma Guarda, auxiliaria seu pai, realizando visitas a postos de gasolinas para pressionar outros donos a fazer o preço estabelecido do combustível. Seria dono de posto e integra o cartel.<br>- Itauby Netto José Ramalho Guarda, 30 - Filho de Djalma Guarda, auxiliaria seu pai, realizando visitas a postos de gasolinas para pressionar outros donos a fazer o preço estabelecido do combustível. Seria dono de posto e integra o cartel.<br>- Mauro Cezar Guarda, 50 - Irmão do Djalma Eugênio Guarda e sócio dele na Oilpetro. Está foragido.<br>- Sérgio Góes de Oliveira, 46 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Edson Fernandes Gimenes, 29 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Jonatas Cerqueira Leite Filho, 55 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Claudir Osmir Bolognesi, 42 - Seria o intermediário de Djalma para negociar os preço<br>- José Eduardo Maluf, 36 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Márcio Jiovani Matiazi, 38 - Contador da OilPetro.<br>- Adelton Antonio Fevereiro, 32 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Emilio Sergio Santaella, 50 - Dono de posto, que integraria o cartel.<br>- Amauri Peretti e Pires Godoy, 51 - Seria um lobista, usado pelo cartel, suspeito de corromper funcionários públicos.<br>- Rodrigo Werner Silva, 28 - Proprietário da gráfica Tradição e venderia notas não autorizadas pela Receita Estadual para a quadrilha.<br> <br>Fonte Agência Estadual de Notícias', '2007-08-30 08:25:58', 0);
354INSERT INTO `noticias` (`id`, `titulo`, `resumo`, `texto`, `data`, `autor`) VALUES
355(269, 'Governo quer novo modelo para regular combustível', '', 'Incomodado com as altas freqüentes no preço do álcool nas usinas e nos postos de gasolina a cada começo de ano, o governo federal quer aumentar o controle sobre a cadeia de produção, comercialização e exportação do produto. A principal proposta é dar ao etanol o tratamento legal de um combustível - e não apenas de um produto agrícola - e aumentar a fiscalização da Agência Nacional do Petróleo (ANP).<br> <br>A idéia é aperfeiçoar a regulamentação do setor para garantir tanto o abastecimento do mercado interno quanto as exportações. Hoje, um dos poucos mecanismos de controle do governo é a alteração da mistura do álcool na gasolina, que pode oscilar de 20% a 25%, dependendo do nível de abastecimento.<br> <br>A proposta de mudanças na regulamentação do combustível deverá ser apresentada por meio de projeto de lei a ser encaminhado ao Congresso pela Casa Civil, que tem conduzido as conversas com a iniciativa privada.<br> <br>De acordo com uma fonte que participa das discussões, o controle do mercado de álcool poderia ser feito, em parte, pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) ou pelo Conselho Interministerial do Açúcar e do Álcool (Cima), que é presidido pelo Ministério da Agricultura.<br> <br>\\''Por ter sido criado por lei, o CNPE tem mais poderes que o Cima, que foi instituído por meio de um decreto\\'', afirmou a fonte.<br> <br>Momentaneamente está desconsiderada a possibilidade de a Petrobrás fazer esse controle. \\''A Petrobrás é uma empresa praticamente privada e fazer esse tipo de controle é competência dos órgãos públicos\\'', completou.<br> <br>A União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica) confirmou que está conversando com o governo sobre \\''instrumentos de regulação\\'' para dar segurança aos consumidores internos e externos e aos investidores. <br>Fonte:O Estado de São Paulo<br> <br>Petrobras facilita exportação de álcool<br>A Transpetro vai oferecer a partir de setembro serviços de transporte de álcool para terceiros até o terminal de Ilha D\\''\\''Água, no Rio de Janeiro, para facilitar eventuais exportações do produto, informou Marcelino Guedes, diretor da companhia. Segundo ele, a intenção é oferecer o transporte um custo 30% menor do que o atual, mas ele não revelou o valor praticado. <br> <br>O álcool seria transportado do centro de produção, de caminhão, até Paulínia, SP, de onde partiria por um alcoolduto da Transpetro até a Ilha D\\''\\''Água. Vamos ser um pouco mais ágeis e agressivos para motivar o mercado a colocar o álcool lá fora\\", afirmou Guedes, durante o VII Seminário Internacional Britcham sobre a sustentabilidade da liderança brasileira em etanol, realizado Ele ressaltou que há uma vantagem de se utilizar o terminal do Rio de Janeiro, pois se ganha maior agilidade na saída do produto, \\"sem enfrentar a fila de outros portos\\".O esquema oferecido inicialmente terá capacidade para transporte de dois bilhões de litros de álcool por ano. Em 2012, com a construção de mais dois alcooldutos pela empresa - de Campo Grande (MS) até o porto de Paranaguá (PR), passando por Curitiba, e outro de Goiás até São Paulo - a capacidade será elevada para 12 bilhões de litros por ano, disse Guedes. <br> <br>O vice-presidente da Brazilian Renewable Energy Company (Brenco), Rogério Manso, não descartou utilizar a estrutura da Transpetro para os planos de exportação da companhia a partir de 2009, mas outras opções estão sendo avaliadas, como caminhões e hidrovias. \\"Até o final deste ano (2007) a decisão de como escoaremos a produção deverá ser tomada, e vamos olhar todas as possibilidades\\", disse Manso. <br> <br>Formada por investidores brasileiros e estrangeiros, a Brenco vai investir US$ 2,3 bilhões para processar 44 milhões de toneladas de cana-de-açúcar até 2015, produzindo cerca de 4 bilhões de litros de etanol. Ao todo serão dez usinas em três pólos de produção que também irão gerar 600 megawatts (MW) de energia elétrica a partir do bagaço da cana. <br> <br>As usinas serão instaladas em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás. Oportunidades em Minas Gerais também estão sendo avaliadas. \\"Teremos 500 mil hectares plantados no Brasil todo\\", anunciou. Este ano, a empresa tem mais de 3.600 hectares plantados com mudas, que em 2008 deverão se transformar em 40 mil hectares. O início da produção está previsto para 2009. \\"Vamos começar com 350 mil metros cúbicos (350 milhões de litros) e exportar entre 40% e 50% desse total\\", disse o executivo, que prevê uma futura abertura de capital da companhia. <br> <br>Assim como outros participantes do seminário, Manso destacou os problemas de logística. Ele disse que mesmo utilizando os alcooldutos da Petrobras haveria a necessidade de construir outro, de cerca de 400 quilômetros, para se conectar com o da estatal. \\"Os dutos da Petrobras não passam perto, teria que ser uma solução Para Manso, o importante é reduzir o custo de transporte - estimado por ele em US$ 0,25 o galão - em pelo menos 50%, para tornar o produto mais competitivo. <br>kicker: Os 2 bilhões de litros anuais iniciais saltarão para 12 bilhões em 2012, quando deverão ser inaugurados mais dois alcooldutos<br>Fonte|: Gazeta Mercantil <br> <br>Controle estatal do etanol <br>Quem acompanhou as discussões da Lei do Petróleo, que regulamenta a quebra do monopólio da Petrobrás, lembra como foi feroz a resistência do PT a sua aprovação, em agosto de 1997. Dez anos depois, o governo do mesmo PT quer mudar a lei para reforçar o monopólio que passou para a União. Está pronto o anteprojeto que amplia as competências da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), estendendo seu poder de regulação e fiscalização à produção, comercialização, armazenagem e transporte do etanol.<br> <br>O projeto contém tantos exageros que pode causar graves prejuízos para a atividade sucroalcooleira e para o País. Em documento que entregaram ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante sua recente viagem ao México e à América Central, empresários advertem que, se o projeto for aprovado, a primeira conseqüência será a fuga imediata dos investidores estrangeiros que já aplicaram US$ 17 bilhões no setor.<br> <br>Os autores do projeto basearam-se no artigo 177 da Constituição, ao propor a extensão para o etanol do regime jurídico do petróleo. Esse artigo, porém, é explícito ao limitar o monopólio da União na pesquisa, lavra, refinação, importação e exportação, e no transporte marítimo e por dutos do petróleo, gás natural e outros hidrocarbonetos fluidos. Não faz referência a biocombustíveis. A Lei do Petróleo (Lei nº 9.478, de 6 de agosto de 1997), por sua vez, regulamenta esse artigo da Constituição, razão pela qual não se justifica a extensão de seus dispositivos às atividades ligadas ao etanol.<br> <br>A Lei do Petróleo se aplica a uma atividade que passou a ser monopólio da União. Mas não pode haver monopólio num mercado em que atuam mais de 300 usinas. O que há e deve continuar a haver é um regime de concorrência, que não pode ser submetido ao controle do monopólio da União como ocorre com a produção e refino do petróleo. Nada justifica a sujeição do mercado de etanol a uma lei intervencionista, como a do Petróleo.<br> <br>A ampliação das atribuições da ANP - que passaria a fiscalizar também as atividades de produção, importação, exportação, transporte, transferência, armazenagem, estocagem, distribuição, revenda, comercialização, avaliação de conformidade e certificação dos biocombustíveis -, de sua parte, submeteria as empresas a um controle estrito da agência reguladora. Além do excessivo poder conferido à ANP, o projeto aumenta as dificuldades burocráticas para as empresas que atuam na produção de álcool, sujeitas a regulamentações de governos estaduais e municipais, como outras atividades econômicas.<br> <br>Ao atribuir ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) competência para propor “a suspensão temporária, total ou parcial, de autorizações para exportação de álcool etílico”, o projeto torna mais difícil a conquista de mercados externos para o produto brasileiro, na qual se baseia o plano do governo de transformar o Brasil num grande centro de produção e exportação de etanol. Além disso, no mercado de commodities, como no de etanol, é o sistema de preços que regula a oferta e a procura.<br> <br>Há, ainda, no projeto do governo um dispositivo intrigante. Ele acrescenta na definição de “transporte” dada pela Lei do Petróleo a expressão “biocombustíveis”. Desse modo, se aplica ao etanol o artigo da lei segundo o qual constitui monopólio da União seu “transporte, por meio de conduto”. Esse transporte, diz outro artigo da Lei, é regulado e fiscalizado pela União e pode ser feito, por concessão ou autorização, por empresa brasileira. Mais adiante, a mesma lei diz que cabe à ANP autorizar a construção de instalações e a utilização desse transporte. Ocorre que a empresa autorizada é a Petrobrás, que assim deteria o controle sobre todo o transporte de etanol por duto, o que lhe daria enorme poder sobre o setor sucroalcooleiro.<br> <br>Os produtores de etanol reconhecem que a indústria do álcool precisa de um marco regulatório estável, inclusive com definição de padrões de qualidade e medidas que dêem segurança ao consumidor. Regras claras e duradouras ajudam a criar um ambiente ainda mais favorável para a entrada de grandes investimentos externos. Mas isso não pode ser feito equiparando o etanol ao petróleo e subordinando o setor aos interesses da Petrobrás. <br>Fonte:O Estado de São Paulo', '2007-08-30 08:28:09', 0),
356(270, 'Biodiesel de picanha', '', 'O presidente Luiz Inácio Lula da Silva inaugurou ontem em Lins (SP) a maior usina de biocombustível do País, do grupo Bertin, que vai produzir 110 milhões de litros do combustível por ano tendo como matéria-prima o sebo bovino. Dono de um dos principais frigoríficos do estado de São Paulo, o grupo Bertin investiu R$ 42 milhões na usina, que produzirá 14% da demanda nacional de biodiesel. <br> <br>\\"Isso é biodiesel de picanha\\", afirmou Lula depois de abrir a torneira da usina, mostrando uma pipeta cheia do combustível. Um pouco antes, quando pegou o primeiro frasco do biodiesel produzido a partir da gordura animal, o presidente fez outro comentário bem-humorado: \\"Aqui jaz um boi\\". <br> <br>\\" É conhecido o dito popular de que do boi se aproveita tudo, até o berro. Ou, como não se cansam de repetir os trabalhadores de grandes frigoríficos como este, dizem que aqui entra o boi e sai o calçado, sai ração animal, sai cosmético e, a partir de agora, a gente vai poder dizer que entra o boi e sai o biodiesel\\". <br> <br>Lula disse que precisou ver para crer na produção de biodiesel a partir de gordura animal. \\"Eu jamais imaginei que isso fosse possível. Agora está aqui o resultado, e é aquela história de São Tomé, eu preciso ver para crer.\\" <br> <br>O grupo Bertin, uma holding de capital 100% nacional, está presente na agroindústria, infra-estrutura e energia, tem 30 unidades e emprega diretamente 30 mil pessoas.<br><br>Fonte: Diário do Comércio', '2007-08-30 08:30:17', 0),
357(271, 'Cotações do álcool sobem nos postos, mas caem nas usinas', '', 'Os preços médios do álcool combustível fecharam com alta de 0,5% na semana encerrada no dia 18 passado nos postos, em relação à semana anterior, de acordo com levantamento nacional da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). A cotação média do álcool ficou em R$ 1,365. <br><br>Nas usinas paulistas, no entanto, os preços do álcool anidro e hidratado voltaram a cair, por conta do avanço da safra no centro-sul do país. O litro do anidro encerrou na sexta-feira a R$ 0,66287 (sem impostos), com queda de 0,35%. O hidratado encerrou, neste mesmo período, a R$ 0,57685 (sem impostos), com baixa de 0,89%. <br><br>A expectativa é de que os preços do álcool combustível caiam com a maior oferta de álcool em detrimento do açúcar. A União (União da Indústria da Cana-de-Açúcar) prevê que o mix de produção de cana fique em quase 55% para o álcool e 45% para o açúcar. A oferta de álcool combustível nesta safra deve somar 18,5 bilhões de litros no centro-sul, aumento de 15,4% sobre o ciclo anterior. Mesmo com a maior produção, as usinas vão antecipar a safra em 2008/09.<br><br> <br><br>Fonte:(Valor Econômico)', '2007-08-30 08:33:50', 0);
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